随着最后一方混凝土泵入，6月9日凌晨4时40分，由中铁大桥局承建的津潍高铁东营黄河公铁大桥西岸利津侧引桥首个承台顺利浇筑完成，标志着大桥引桥建设取得阶段性进展，为后续墩身施工奠定了坚实基础。
　　东营黄河公铁大桥全长2230.4米，由主桥、副桥、引桥三部分组成。大桥东西两岸引桥为公铁合建框架墩及22孔32米预应力混凝土简支箱梁结构，对称设置矩形承台26个。此次浇筑的562号墩承台为西岸利津侧引桥13个承台其中之一，长24.8米、宽9.8米、高3.5米，主要按照钢板桩围堰施工、基坑开挖、垫层施工、桩头凿除、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑的工序循序施工。
　　施工过程中，中铁大桥局津潍高铁先开段项目部围绕“安全质量进度可控、施工现场平稳有序”的总体目标超前策划、精心组织，建立了安全技术、文明施工、监控检测、物资供应等多位一体的保证体系，为各个工序施工提供了强有力的保障。

吧友拍摄

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6月13日，自然资源部正式印发《关于新建天津至潍坊高速铁路(东营段)工程建设用地的批复》，标志着津潍高铁(东营段)工程用地审批工作在津潍高铁沿线3省7市中率先完成，东营由此成为全线首家零补正一次性完成用地批复的地市，跑出了服务重大项目用地保障的“东营速度”。

津潍高铁(东营段)全长69.097公里，涉及东营市东营区、利津县、广饶县、东营经济技术开发区、省黄三角农高区的7个乡镇(街道)61个村和5个国有单位，共107宗地，从下发红线到组卷上报，仅仅预留给市、县(区)两级150天的工作周期，时间紧、任务重、压力大。
为此，市自然资源和规划局创新“三前”工作模式，锚定目标、迎难而上、高效推进，跑出了重大高铁项目用地保障“加速度”。
经过不懈努力，津潍高铁(东营段)工程先行用地于2022年9月在全线率先获得批复，黄河公铁大桥率先开工，全线用地从市级合卷上报到自然资源部批复仅用时70天，为东营人民早日实现“高铁梦想”贡献了应有力量。