很多骑友的自行车使用一段时间后，会出现觉得踩踏起来有些生涩；骑行中会有较大的链条噪音；链条看上去生锈；链条寿命很短等问题。其中有一定比例的问题是与链条油有关。
(一) 链条油一般分为三种类型
分类 特性 缺点
干性链条油 l 黏度低l 易挥发l 少沾灰 不适合潮湿天气
湿性链条油 l 黏度高l 时间长l 防水防锈效果好 容易脏
蜡性链条油 l 干得快l 不沾灰l 综合性能好 不适合在潮湿天气，链噪大
(二) 链条油的添加时机
新车出厂时/更换新链条等时机，都无需添加链条油的，因为出厂时有一层保护油。用一两个星期后再上链条油即可。
1.市郊骑行，例如上下班、周末出去玩等
一般1-2星期/200-500公里/次
2.户外骑行，例如骑行川藏线、川西环线、环海南岛等
一般2-3天/150-200公里/次
3.重点！！淋雨后/过水坑/洗车后/，擦干，必上！
(三) 气候，天气潮湿度的影响
链条是驱动部分的传动件，需要充足的润滑，才能发挥它最大的性能，减少磨损，增加链条、飞轮和牙盘的使用寿命，同时能让我们的踩踏更加流畅，所以需要经常保养自行车链条（清洁/上油）。
刚才给大家介绍了三种链条油的区别、特点和适用性。现在仔细说说，根据骑行环境、骑行习惯、骑行里程等，选择合适自己车辆的链条油。
首先讲一般的，市郊骑行，这个也是我们大部分骑友的使用环境，看当地的天气和潮湿度。假如在北方，天气干燥的，晴天天数较多的，可以选择干性链条油，一般1-2个星期/200-500公里加一次。因为黏度低，所以链条表面吸附的灰尘也会较少，不会产生较多黑乎乎的油泥。但是！如果是南方的，特别是靠近沿海地区，气候比较潮湿，建议使用湿性链条油，上一次的话保持时间长，不用频繁的加油，而且对防锈防水也有较好的效果。湿性的一般2星期（以上）/300公里（以上）加一次。
其次，针对长途户外骑行，如骑行川藏线，或是川西环线、环海南岛、独库公路等，这种情况下，风尘多、沾有雨水概率高，所以建议2、3天左右上一次链条油。
(四) 链条油添加物及其他特殊类
目前还有PTFE（特氟龙/铁氟龙）、陶瓷润滑剂、机油、缝纫机油、石蜡油、WD-40等，下面给大家依次介绍。
1.PTFE（特氟龙/铁氟龙）
润滑性好，防水，不沾污，比石蜡润滑油更长久。
2.陶瓷润滑剂
通常加了氮化硼合成陶瓷结晶体（使用前需要摇晃瓶身，使其混合均匀），更耐用，高度踩踏流畅度更高，更耐高温。
3.机油
不建议使用！！！很多骑友们聊天都曾想过添加机油，但是机油含有较少的清洁剂以及其他物质（减少自行车链条寿命），粘稠度过高（极大的灰尘粘结，飞轮链条极易脏污），所以不建议使用！！
4.缝纫机油
这种是精细类机油，黏度低，有较强腐蚀保护能力，抗水冲刷性和抗灰尘吸附都有不错的效果（但是没必要啊，这玩意儿难找，性价比不高）。
5.石蜡油
石蜡油一般是工程使用油，咱们接触到的机会少，需要用30%柴油稀释，使用麻烦，不防水，不耐腐蚀。
6.WD-40
这玩意儿是由化学家发明，原是清除锈蚀的化学药剂，后来逐步改良，拥有除锈，润滑等作用。但是不建议在自行车链条等部件中使用。这种化学剂拥有很强的排油性，会代替链条精密部件中的轴承链接处油脂，导致后期使用卡涩、异响。并且有可能会喷到中轴、花鼓等地方，导致部件磨损增大等情况出现。所以不建议在自行车日常维护中使用。
(五) 如何给自行车上链条油
一般的链条油，使用方式分为滴式和喷雾式，普遍为滴式，但上油的位置都是一样的。
将单车用侧脚架或者展示架固定，将踏板向后转动带动链条，滴油式的链条油滴在链条的每一目上，也可以利用踏板向后转动来均匀上油。上完油后，利用波动变速器，改变到各档位，让每一齿片都有润滑效果，最后用毛巾擦掉多余的即可。
注意：链条油只加链条上，不需要加太多，勤上少上，尽量避免将油品粘黏到刹车轮框或碟片上，以免影响刹车安全性。