二楼

三楼

大约是一年半之前，我开始对山地车感兴趣，并趁着尾货价购入了一台XC100。车子很好，但是非常明显的问题就是原带的KENDA外胎（当时迪卡侬还没有使用玛吉斯，使用建大K1080）抓地力很差。频繁在一些很简单的爬坡中打滑，从那以后便了解了轮胎的重要性，开始研究关于山地车的一些东西，而在一次偶然的经历，一个骑CUBE的老哥向我推荐了世文的轮胎。在今年年初组新车的时候，我发现小黄鱼上居然有一套老款胎纹的Racing Ralph EVO，仅售260元，没有多想，我便入手了这轮胎

介绍一下它吧，可能吧友们已经很难再买到全新的这套胎了，因为世文早就升级了它的花纹，变成了像是齿轮一样一字排开的胎齿，我还是更喜欢老款胎纹多一点。材料方面，橡胶是世文高速的“红线”胶料，有易安装的真空胎系统（TLE）和Snakeskin系统。重量忘了，但绝对算不上轻。当时入手这对胎后我想着要不要去购入Racing Ray EVO来进行“官方混搭”的操作，但最后还是没有这么做（因为穷）

没人吗？接下来是实际使用方面

多贴点图 图文并茂才能+3

抓地力不错，滚阻也低，600多g好像。缺点。非常不耐磨，容易扎

很多人关注的最多的问题还是世文的防刺能力弱，仿佛用上世文的轮胎扎胎就是必然，不过其实相对来说这对胎的表现相对良好（也有可能是我运气好），在使用的半年时间里没有任何一次扎胎漏气，也没遇到吧友们常说的侧壁被石头划开导致爆胎的情况。不过既然有了那么多案例，至少在这一方面上还是值得注意的

放一张我闲着没事在山上骑车的照片

实际使用上，其直线抓地力非常不错，带来的牵引力和加速度是十分出色的，在长距离爬坡和技术性陡坡上表现良好，即使在雨天湿滑情况下也不会有非常严重的打滑，而与之对应的却是并不高的滚组，低胎压设定下依旧丝滑。在过弯时的支撑也一样不负众望，在小型弯墙和一般的林道过弯也还不错。但是它的侧向抓地力只能算得上差强人意。从胎纹中可以看出来，世文确实注意到了这个问题，并且在胎肩上设计了一圈大颗粒的胎齿，对这个问题也就有了一点弥补

耐用性上，组车后我几乎每周末都会去家附近的山上或多或少的玩一圈，马路也没少压，图中是使用半年的模样，中间胎齿已经没了一多半了，由此可见这款胎是真的不算耐磨，如果你是对山地车有十二分热情的，一天不上山浑身难受的那种，那么你可能得经常更换轮胎或者多屯几条了

明天想起来啥再写点啥罢

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