周六好的开始。排位干地红胎是快的，排位刷新干地最好成绩p12。

周日正赛分两个部分吧，起步和策略。
周的起步依然昏厥，12->17。我感觉周掉位置的主要原因还是线路问题而不是反应或者轮胎或者车子性能。根据前几站的数据分析，C42起步加速能力其实也还行，小周的反应速度也不慢。起步能看到小周的镜头不多，但是看到周在并排的两条线中是走的内侧的窄线，出弯就被甩开。所以小周缺的可能是在车阵中找到合适位置的能力。

策略这站其实我觉得在小周身上的黄白红是合理的。我记得赛前小周的剩余轮胎是全新红白黄各一套和三套旧红胎。博塔斯好像是全新黄白各一套和四套旧红胎。原本车队制定的策略应该是黄白一停。这是受轮胎限制的最佳选择了。周的黄胎在掉位置后追进时一路上虽然有阻挡，但是也很快就超掉了，总的来说道路还是干净，速度也跑出来了，圈数也跑足了才换。

问题出在一停换的白胎速度实在是比黄胎慢太多，同样一停的alpine已经证明了，真正的围场第四快车p5,6起步能掉到p8,9。但是阿罗没得选啊，所以倒也合理。在最后剩余15圈左右，少进一次站的省的时间直接被追上加上小周远远落后于积分区促使阿罗放手一搏反而成了神来之笔。换上红胎的小周又回到了排位速度一路猛追，甚至在最后一圈完成了对米克的超越来到p14。而博塔斯反而是因为位于积分区保守了保持一停。纵使16秒的领先也被追上，在引擎出问题前已经掉出积分区。如果博塔斯能用上周的策略，引擎没g的话，大概是能拿积分且不止p10的。

所以结合实际条件，本周阿罗的最优策略居然是黄白红。尽量压缩白胎的圈数会有最好的效果。小周要是换红能再早5圈就更好了。总而言之是达成止损了。
驾驶上我觉得小周是发挥挺好的，一路上该超的车都超掉了，也没出现失误。
总体来看，布达佩斯这站还是满意的。无论是车组还是车手其实都还是有进步的，希望能保持住吧。

周三停了啊

本来这周末有望拿分的，车子速度不错，都怪这该死的白胎，感觉现在小周的速度基本能跟上77了，进步很大，所以下半赛季还是能小期待一下的，干掉77

其实从事后诸葛亮的观点看，本场比赛所有练习赛交了2黄的车手的最快策略都是黄-短stint白-红
str就是这种策略最好的实践

合理的

起步差了，和白胎进站晚了，不然能在第十或者11

阿罗的车后部下压力不足导致轮胎升温慢，变速箱程序有问题加速慢，而且法拉利变速箱因为齿比关系天生尾速比不过红牛，再加上调教也不行，周冠宇和博塔斯又不是强势起步的选手，几个方面加一起，导致阿罗起步掉位置就是常态

差点套圈到第七的nor

红胎还是换晚了

说实话我觉得以阿罗的的水平让他们算一个好的进站窗口就是奢望