1、作者认为德军的战役欺诈即“克里姆林宫”行动非常成功，截止到蓝色行动前夕，47%的东线陆军（不包含芬兰军队）、68%的飞机已经集结在南方集团军群。而与此相对的，苏方仅仅集结了30%的军队（布良斯克方面军、西南方面军、南方面军）以及23%的飞机与其对战。

2、作者认为租借法案在42年没什么用。

3、作者认为，尽管大多数关于斯大林格勒的著作都强调德军在蓝色一号和蓝色二号没能包围大批苏军，但是从苏方损失来看，布良斯克、沃罗涅日、西南方面军在6月28日和7月24日共计损失568347，其中不可恢复性损失为370522，其中战俘为25万，比在41年的比亚伟斯托克—明斯克包围圈中的损失还高。（楼主认为后一个战役持续的时间要高于前者，从每日损失来看似乎后者更高。）

4、作者认为德空在高加索最大的失误就是没有持续不断地轰炸里海的游轮，反而在接下来的战斗中将轰炸机调往了斯大林格勒。巴库的油料到阿斯特拉罕主要依靠里海的海运运输。在战争开始时，苏方在此地共有58辆游轮、36辆干活轮船和机动船、64辆拖船、120辆游轮和干散货驳船排水量共计432000吨

对于第四点，作者举例，KG100/I在10月的最后5天持续轰炸里海，造成两艘运输船在26号沉没（总吨位分别为3110和995），27号一艘油轮严重受损（吨位为800吨），28号一艘运输驳船沉没（吨位为850吨），30号一艘游轮沉没。德军仅仅损失了一架He 111。

而在10月和11月，苏方在里海的船只的30分之2沉没或者停止能力。因此作者认为，德空有能力完全摧毁所有的船只。
“There is little doubt that a concentrated air offensive by the bulk of Luftflott 4's bombers would have completely annihilated the ships that carried out these missions”

以上都是作者的观点，不代表楼主。

剩下的就没啥好说的了，就是批了一下格兰茨的一些观点，然后骂了一下霍特在第一次突击斯大林格勒期间的错误。不过这书补充了很多空战资料。

好活儿

这么说来感觉贝伦还是理想化了些，要这么说何必南下高加索，直接猪突阿斯特拉罕，物理截断里海航运不就得了

🤔🌹

顶台佬

元首永恒

元首笑而不語