说起NASCAR，你想到了什么？时速300+的疯狂绕圈，十几台车的连环碰撞，花里胡哨的车身涂装，还是车手的线下真人自由搏击？

这其实是我对纳斯卡的初印象，简单、纯粹，全程散发着原始的速度魅力。车手好像都有一种谁踩刹车谁是狗的豪迈之情（误）！而且，NASCAR，这玩意儿它保撞啊。

在没有对NASCAR进一步了解前，很多人可能认为nascar只是没啥技术含量地傻绕圈！请试想一下，你在一条环形赛道上以平均300+的时速驾驶着一台1.45吨重、八百多匹马力、不带电子辅助的后驱车，在三四百圈里要想办法在密集车阵中走线超车的同时还要防守后车的进攻，这是一场对车手智慧、勇气、技术、体力的综合考验（换我都不知道死几回了）！还有，纳斯卡可以右转！可以右转！可以右转！！
（图片来自cars 1 。像动画里这样三代车同场比赛应该是不太可能的）

说了那么多，那么NASCAR到底是什么呢？NASCAR（National Association for Stock Car Auto Racing）即全国运动汽车竞赛，由一名叫比尔•弗朗斯的车手、机械师所创立的组织，NASCAR赛事则是全美最受欢迎的赛车运动。由NASCAR认可的系列赛中最著名的就是Cup series

今天的帖子就简单盘点一下Cup系列赛车车型的发展历史，顺便再展示介绍一下楼主手头收集的纳斯卡赛车模型，方便感兴趣的小伙伴入坑。
长文，多图警告！

1代 1948-1966
不同于现在的套壳车，第一代赛车基于量产车改造而来，不允许对车身或底盘进行改造，也是唯一带有可打开车门的纳斯卡赛车。参加的车厂包括了雪佛兰、克莱斯勒……而且由于当时的nascar鼓励车手驾驶外国品牌汽车参赛，比赛中甚至还可以看到大众、捷豹、雪铁龙的身影。由于对赛车并没有较为统一的规则限定，导致赛车的性能不一，比赛也充满了看点。

捷豹 KX120 & 雪铁龙 ID-19

楼主手头对应的小车则来自于风火轮普卡的哈德逊大黄蜂，传奇车型加老模具。小车就不讲了，大伙肯定都很熟悉了。楼主稍稍做了点细化

第2代1967-1980
从第二代开始，nascar开始有了相对统一的赛车规则，底盘交由三家公司设计制造，而车身则使用车商提供的量产车车身。在保留车身框架不变的情况下车队可以对底盘引擎等进行设计调教。也从这一代开始，纳斯卡赛车开始有了一定的空气动力学设计，有的赛车开始加装前铲和尾翼。
福特 Torino

说到二代nascar就不得不提俩画风奇特的家伙了，就是由导弹部门人员参与设计的道奇戴通纳和普利茅斯超级鸟这俩姊妹车型。凭借着7.0升hemi v8引擎、优秀的空气动力学设计，道奇戴通纳成为第一台突破200英里每小时的纳斯卡赛车。

可以换算一下，200mp/h大概是320km/h，在当时真的是数一数二的烧……哦不，快车。光是1971年的积分榜前五就全是是普利茅斯和道奇。

很不幸，楼主手头没有任何对应的纳斯卡赛车可以拿出来介绍展示。目前我已知的就是winner’s circle 、racing champions 或者风火轮的racing、vintage racing系列里有出过二代的纳斯卡赛车。但不是太贵就是不好找。只能发网图了
福特都灵 & 水星气旋（图片来自Google）

第3代 1981-1991
第三代纳斯卡赛车相比前一代赛车缩短了轴距，仍旧是由车商提供车身，底盘交于其他公司设计。由于动力方面仍然没有严苛的限制，车队更加注重对引擎的改造和调教。

啊对，我也没入有这一代的赛车。因为实在是找不到能让我满意的三代赛车模型。随便放几张网图吧，其实racing cahmpions做了不少网上也容易买，但是由于漆面黑窗等原因，我并没有入手，rc这个牌子下文会提到反正我已经把它做的纳斯卡给拉黑了，真不想浪费钱。