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回复：再过3年，2.0T说不定就没了，将会被1.5T+插混组合完美

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吉利有这势头。但是感觉起步太慢了，插混星越和星瑞一直不出。要是出了每款月销过万不是梦
IP属地:广东来自Android客户端39楼2022-06-26 23:42
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    好
    IP属地:浙江来自iPhone客户端40楼2022-06-26 23:53
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      车不是马力越大越好而是合适的排量配车重。
      IP属地:湖北来自iPhone客户端42楼2022-06-26 23:59
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        一直不懂这种插混车的意义，又要加油又要充电，这么麻烦受得了？干嘛不纯油或者纯电？
        IP属地:重庆来自iPhone客户端43楼2022-06-27 00:27
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          淘汰油车的，只有油价，现在养路费，七七八八的税都在油价里，如果油价在5或者6块钱，
          IP属地:广西来自Android客户端44楼2022-06-27 00:37
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            要是有钱就趁油车没之前搞个3.0v6，没钱就不搞油车了
            IP属地:北京来自Android客户端45楼2022-06-27 01:08
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              商业逻辑就是什么赚钱就做什么。政策逻辑就是摆脱石油进口。你聊的用车体验，对不起，小道尔
              IP属地:上海来自Android客户端48楼2022-06-27 08:21
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                本来1.5t动了就完全够用了
                IP属地:上海来自iPhone客户端49楼2022-06-27 08:25
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                  插混鸡肋，你要搞充电桩，两田的那个混动才是最优解
                  IP属地:浙江来自iPhone客户端50楼2022-06-27 09:00
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                    我就是1.5T混动，买混动最重要的是弄快牌照。对比家里的油车用车成本确实低了不少，但是混动不能亏电，有电的时候各方面体验都不错，一但亏电这油耗就头疼了
                    IP属地:上海来自Android客户端51楼2022-06-27 09:05
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                      三缸的真正归宿就是混动。看理想，三缸照样爆卖
                      IP属地:广东来自Android客户端52楼2022-06-27 09:39
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                        一切都是因为油贵和排放限制
                        IP属地:山西来自Android客户端53楼2022-06-27 09:41
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                          只看马力不看扭矩 真的懂平顺？
                          IP属地:广东来自Android客户端54楼2022-06-27 10:27
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