我感觉铁总和京局应该认识到一个问题就是北京朝阳（星火）站这一个车站的不方便，对京哈高铁客流造成了非常大的影响。比如北京朝阳站开通之后，全列软卧的Z15都开始变得一票难求，更是有很多之前坐北京站始发动车的旅客改坐飞机了（按理说京~沈697km这个距离民航几乎会被排除出市场，参考距离相仿的北京~郑州，但现在并没有），然后北京朝阳站始发的G字头挺多时候上座率很不乐观，就是因为这个车站实在实在是太“劝退”了，不通地铁、也没有像样的道路，公交车频次也少，挤不上去车然后还堵得不行，感觉到这个地方坐车就像来工地一样。市政部门也毫不上心，到现在站外都没有像样的雨棚和座椅，“后妈养的车站”真不是白叫的。
更大的问题是，北京朝阳站的交通问题在2025年之前似乎都是无解的。一条线路的价值，被一个车站影响这么深刻，应该也是挺奇葩的吧