黄花机场T1T2站:T1和T2是有一段距离的，1公里左右，这次开通的6号线T1T2是位于T2附近，因为T2的航班多些，磁悬浮是位于T1附近，所以之前坐磁悬浮的乘客经常吐槽，提着行李要走很长一段路。这次开通地铁后，直达长沙市区热门地方，如五一广场，万家丽广场，橘子洲头，岳麓山等，性价比真的太高了，只需要5－7元，下了飞机，直接坐地铁，人人有座位，舒舒服服到市区，让磁悬浮，机场大巴，的士，黑车等可以退出竞争了。

木马塅:临空港区的一个站，附近有几个楼盘，金鹏名都，盛地·领航城，应该都是航空公司的员工和木马村的居民。本站属于机场附近重点开发区域，客流不明。

大路村站:本人周末经常开车去玩的一个地方——百联奥特莱斯，开通后可以直接坐地铁来了，以前开车顺利不堵车都要一个小时，路面坑洼难受，最近油价也上涨很多，相比黄兴路步行街，这边人少，安静，还有很多运动大牌，折扣也大，尤其Adidas，Nike简直便宜得不要不要的，还有各种小吃，茶颜悦色，肯德基，韩国烤肉，寿司等都有。二期空港8号，应该会随着地铁开通而开业，到时候规模更大了。完全值得推荐周末来！楼下配图

很多品牌，都是独栋

龙峰，曹家坪:这两站应该是6号线客流倒数前五的两站了，人民东路上的过路站，周边还在开发中，有几家物流公司。

檀木桥，龙华:看周围建成区，这两站比上两站就强很多了，各种产业园，居民小区，便利店，以及通往星沙的主要道路——黄兴大道都在龙华站换乘公交车都大大方便了。有人之前分析6号线东段全是无人区，那就大错特错了。人民东路东段上的公交车偏少，发车间隔长，但这两站的就业人员并不少，而且很多在市区上班的，都等6号线了，这两站属于通勤刚需站。

韶光站:东四路上，已经慢慢靠近市区了，6号线进度最快的站，已经通过验收合格了，这一站客流也还可观，有几家大型的家具城，还有一个大的社区——韶光社区。北边不远的远大二路还有几所高职院校，如司法警官职业学院，现代物流职业技术学院，水利水电职业技术学院，电力职业技术学院，周末都可以坐3－5站公交车到韶光站转地铁到市区玩。

东湖站:和平安置小区，生物机电职业技术学院，湖南省蚕桑研究所，农业研究所。这一站客流也还可以

农科院农大站:湖南农业大学，新晋级的一本大学，6号线开通后，长沙火车站的10路车慢慢退休了。周边还有望龙新城A/B区。

隆平水稻博物馆站:个人觉得应该要重点打造的一个游客打卡点，袁隆平对世界的贡献，无人不知，无人不晓。知名度虽高，但客流不一定高，长沙年轻人多，但对杂交水稻，并不是很感兴趣。好在旁边有个成熟的东岸建材批发大市场。本站客流不明，待观察，待宣传。

人民东路站:2/6号线换乘站，6号线进入市区的第一个换乘站，机场方向过来的乘客，去五一广场的话，可以选择在人民东路和迎宾路口视车内情况灵活换乘。

芙蓉区政府站:5/6号线换乘站，希望可以分担下万家丽广场的换乘压力。另外6号线的芙蓉区政府站在万家丽高架桥，人民东路以西，周边配套齐全，大润发超市，宇成国际酒店等，进站量应该不错的。

朝阳村站:3/6号线换乘站，重点吐槽一下，3号线之前单线客流不如预期，朝阳村站有责任，那么多出入口，仅仅开了两个，一个被围挡围住，一个就弄在不起眼的商场里，火车站商圈，金苹果市场，外地流动客流连出入口都找不到，通过这次6号线开通，要狠狠的激活下3号线，车站路和人民中路也要畅通很多了。

窑岭湘雅二医院站:附二，6号线客流通勤大站，人民中路和韶山北路两条主干的交汇处。但开通后会受一点7号线施工的影响