超音速巡航没有小白军迷想的那么美好，下图是美军做的巡航速度与红外探测距离的测试，已0.8马赫亚巡为基数，1.6马赫巡航红外光敏面积是8.4倍，被探测距离是2.9倍，也就是说假如eots对0.8马赫巡航探测距离是50公里，那么1.6马赫将会变成145公里

哪家的战斗机可以2.0马赫以上巡航？F22极速才2.2马赫

绝密飞行

这两种能做到都挺重要，个人感觉，对应不同情况

再说一句吧，把巡航去掉。
是超音速（2马赫以上）重要？还是超音速（含2马赫以下）可控机动重要？

2马赫的超巡？一点军事常识都没有

哈哈哈哈，提出问题也不容易呀，我提问题时就经常脑袋一团浆糊，甚至不知该如何表达，自然，我的问题往往本身也存在问题。可以说提出问题本身就是进步，因为这会促进提问者思考并逐渐缕清思路，所以我爱提问，同时也支持吧友提问。
我的理解，战斗机作战时首先要接受体系的引导，飞到作战空域进行索敌，这个进入速度就是巡航速度了，如果开加力以最大马赫数进入那就支撑不了多久。索敌成功就要马上进行机动占位，然后发起攻击，这个机动占位到攻击的时间是非常短的，就算开加力速度也增加不多，所以巡航速度几乎就决定了攻击时的速度，从而决定你的导弹攻击包线，这个是非常重要的指标。
三代机不能超巡，进入速度一般是高亚声速，要加速到M1.5需要非常长的时间，这个在空战中几乎不可能实现，这就造成三代机导弹攻击包线小，而四代机能超巡，情况就不一样了。著名试飞员李大校中华先生说F22巡航速度M1.58,最大马赫数1.8，按照他的理论，F22攻击时的速度也就M1.6、7的样子，提高F22的最大马赫数不但要付出代价（比如要应付气动热），而且用不上，所以意义不大。
能超巡的战斗机通常具有非常良好的超声速机动能力。机动时要拉出过载，必须提高迎角，导致阻力增大，但超巡战机超声速阻力比较小，依靠开加力还是能够克服机动时的阻力。

好好琢磨琢磨这段话扫扫盲。

你要问的是极速重要，还是超音速机动能力重要吧？

你的前半段话可不可以理解为说的是火箭？

都重要，前面对应的是战略机动能力(占位、截击、跨战区机动)，后面对应的是战术机动能力(高速下狗斗、敏捷性、开弹仓等)，虽然要有所侧重但是顾此失彼是不行的

高速不代表高机动，二代机普遍高空高速，指的是高空极速

目前来说，不管是超巡还是超音速机动，都是噱头＞实际，超巡会导致隐身和航程严重降低。已F22为例，超巡185公里，作战半径直接降低20%！如果全程都超巡，那下个机场保卫者就是你。超音速机动更是在不少小白心中都成神了……，且不说开全加力深怕别人不知道你在哪里，我们大概算下1.5马赫5g稳盘能干啥，转弯角速度5.6°/s，意思是180°挑头需要花半分多种，转弯半径5.2公里，这确定是去空战？当截击机还差不多