梅奔可以搞中冷，法拉利不能搞电机
梅奔搞das用一年，法拉利改Halo用一站
梅奔变前翼行，红牛变后翼不行
还有最经典的梅奔换胎慢，改程序大家一起慢
有亲儿子fia保驾护航，梅奔想不一骑绝尘都不行，多亏今年叛逆期到了

规则都是奔驰量身定制的，提前研发、私测轮胎、特供轮胎这能不快吗，法拉利作弊都干不掉奔驰。

持续垄断使得比赛太没有看头了

如果还搞这么明显的“小”动作，只会看得人越来越少

年年火星车

大家都懂

这个就是红牛引以为傲的连续性吧，每次大改都不掉很后边，红牛就一直要掉的，看看22阿尔派吧

1、亲爹护着。
2、对手太拉胯，也就本田像点样子，但是入局晚，直到21年才勉强能赶上

梅奔的车在舒马赫还在的时候底子就不错，但是车组实力、车队管理还比较青涩，总体梅奔管理是不错的，投入很大，同时资源利用率也非常高，工作的热情和积极性很好，这也是ham加入梅奔的一个重要因素，ham第一年在梅奔就说过梅奔的车有着非常不错的基础，但是还需要更好的调教和时间去研发，后来进入混动时代，车组经验变多，toto劳达外加ham的组合配合更加成熟，迎来了爆发。ham离开迈凯伦的时候带走了不少人，好的车组会跟着好车手走的。18、19赛季其实梅奔实力和法拉利伯仲之间，甚至一度法拉利快不少，但是梅奔靠着整体团队作战和ham精准的驾驶技术还是赢了冠军，14、18、19赛季是我最喜欢的赛季。比赛质量很高。

还有就是经历16年内战之后梅奔修改了车手合同，为了不影响车队的总冠军的争夺，据说非常详细而且严格，之后bot和ham的组合非常透明，他们两数据共享，没有隐瞒，ham还把自己车组的部分人给bot用，帮助他提升调教，专注在赛道上竞争。

远古时候没退，可能会更多提前研发只是赢三四年差不多了，问题是连赢了八年，其他车队投资研发的难道没跟上它的速度?

只要没伺候好奔驰姥爷，就算你是fia场外管技术规则的都要下台. 这样成绩能差吗

好家伙

这贴里面好像没几个人关注到12，13年梅奔就已经挺快了，只是没解决轮胎温度和磨损问题，14年解决轮胎之后就起飞了