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瑞梅和赣韶有什么区别?
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贴吧用户_7tSS3CG
仙灵小童
1
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瑞梅规划远景年输送能力为每天13对客车,货运量144万吨。
赣韶远景运输能力为货运2500万吨/年,客车15对/日。
从远景规划来看瑞梅比赣韶等级高
那问题来了,赣韶扩能建设标准拟为客运专线、双线、电气化,设计时速350公里/小时建设的概率有多少?那么赣韶扩能会不会成为瑞梅后的第二条鸡助铁路
风景独好
天外飞仙
7
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每天144吨,一年是51840吨
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2024-06-07 21:51
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单位万
大官人👨🏻⚖️
万圣天尊
9
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赣韶现在都不盈利
竹编人
九天圣佛
10
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赣韶普铁扩能不可能扩成高铁客运专线吧?指的是单变双,可以分流普铁京广线韶关到株洲段的客货运量,也可以缩短沪广段客货运输路程。
llgo843
真武大帝
11
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赣韶扩能早进入了国家中长期铁路网规划,现在估计江西、广东是想偷梁换柱,假借赣韶扩能名目另建新线上双线250甚至350的高铁,就像把常岳九换成常岳昌一样。
mukila
九天玄女
13
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144万吨每天?
货运第一线~大秦线都还达不到这个日均发送量
linweijx78
仙灵小童
1
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明显是年运输量144万吨 平均每天2对货车(3000吨的牵引定数)。
如果是每日144万吨 那根本不可能,首先,瑞梅没说要修成重载铁路,而只有重载铁路才能开行万吨大列,一天144万吨,开行万吨大列也需要144列。如果是普通铁路的最高5000吨的货列,则需要近300列,那可能吗?
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llgo843
真武大帝
11
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据传言,目前赣深高铁已经批了130多对车,而且大部分是南局、广铁占了坑,外局车很多没挤进来,赣深高铁一开通即巅峰,如果这些车真能迅速填满客流,赣韶扩能,广河高铁都会尽快上马。以后京港高铁全线、长赣、昌景黄、咸宜吉、梅龙等高铁建成,京港高铁江西段更是不堪重负,京港高铁江西段也应该及早筹划二线建设。
GJBTY14785
三界仙尊
8
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那个中间是逗号,不是顿号,因为之前写的是每天,然后的逗号开了
蜻蜓点水
仙灵小童
1
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纠结舍子呢,这么关键重要的线路,赣韶老线货运,新建350客运专线,类似赣瑞龙。
行政区划通
九天圣佛
10
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赣韶规划之初就是以货运为主,其中又以运矿石为大头,类似分文铁路和乐兴铁路。
嬿嬿
九天玄女
13
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