答案是肯定有影响，我为什么敢那么肯定，因为我是过来人。
这是我的红宝龙150，改的平衡轴齿轮哨声，之前是改的离合器大鼓，改了后发现问题多，比如空挡根本找不到，挂挡也不顺，后来打磨了垫片和大鼓，还是不行，结果又花钱买了一套大鼓，又改了平衡轴齿轮，改好效果可以，咻咻咻的（那是刚开始没听过哨声，觉得可以），听久了就烦的很。
哨声平衡轴齿轮是2021年5月中旬改的，2021年9月30号就蹦齿了，国庆配件到不了，修了整整7天，改的哨声齿轮才跑了7000公里左右，离合器这边的齿轮蹦的稀烂，全部要换，成本搞大了，这个东西不成熟，负荷大，磨损大。
为什么本田敢改，是因为他的技术成熟，材料用的好，做工质量没法儿比的，再加上国内搞这个的技术层次不齐，大多数都是纯手工制作，精度肯定赶不上本田技术。
再说说我的雅马哈天戟125改的离合器大鼓吧！
离合器发热很快，爬坡越野不到一会儿就会离合无力，发动机热衰快，热衰严重直接会导致无法启动，要冷却后才可以启动，没改之前会热衰，但是不会那么快，也不会说热衰到无法启动，几乎同样的路程，同样的温度，同样是我骑，这说明什么。
离合器齿轮咬合后，负荷大，加剧磨损会导致发热，还有个很直接的问题，改离合器大鼓后，启动困难的多，电喷车可能好些，还是涉及到那个问题，齿轮错开后，咬合大，负荷也大，还有就是档位没那么顺，有时候无法找到空挡。
所以我的建议是，不要改离合器哨声，到最后你还是会觉得原厂不改的好些，想好听，买个同步双缸或者4缸车，好听是一时的，但发动机寿命减少。
还有个问题，如果你的发动机有杂音，或者有异响，你改了哨声，你可能听不出来是哪里在响，因为哨声会掩盖住你发动机的很多声音，导致维修检测困难。
希望对你们有帮助，少花点冤枉钱。#tnt150##tnt150吧##TNT##摩托车##贝纳利红宝龙##红宝龙150#