传统的三视图

车头费了点心思，尽力还原了，效果还是不错的

锅炉部分基本没细节，一张过得了

行走部分基本没有什么好说的，本人能力有限，做不了那么复杂，除了能动之外，就没有任何东西了
动轮上部进行了一些装饰，但并没有一点不差的还原原车，添加了一点其他成分

煤水车完全还原原车，所以完全没有细节

锅炉顶部和驾驶室都采用流线型，除衔接以外，其余感觉都还不错

最后，一张标准照

胜利8型蒸汽机车是南满洲铁道和伪满洲国铁的快客用蒸汽机车。
中文名
胜利8型蒸汽机车
车轴排列
4-6-2
车轴材料
全车轴采用钢球轴承
总长(mm)
24,705
1937年南满洲铁道大连机厂和日立公司一共制造了17辆，原来形式叫Pashiha，是车轴排列4-6-2级第8次形式的意思，现在叫胜利8型。原是作为Pashiko(后胜利5型)的后继机车，当时伪满洲国铁准备把它定为标准快旅用机车。它的外形采用当时流行的流线型，全车轴采用钢球轴承。
胜利8型蒸汽机车基本资料
车轴排列 4-6-2 全传热面积(m2) 340.37
整备车重(t) 114.91 水柜容量(m3) 35.0
煤水车车重(t) 85.00 煤炭装载量(t) 15.0
动轮直径(mm) 1,850 总长(mm)24,705
汽缸直径×冲程(mm) 600×710 总高(mm) 4,750
锅炉压力(kg/cm2) 14.50 炉栅面积(m2) 5.36

本帖完

好哇