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平庆铁路的坎坷命运。

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平庆铁路规划至今,以有七八年时间了。从最初的单电160到现在的双电200,正可谓是好事多磨。如今规划以成定局。结果可谓是皆大欢喜。平庆铁路从平凉南引出经镇远到庆阳。是从庆阳南接入庆阳站还是从庆阳北接入庆阳站,如果从庆阳南接入,平凉走西安势必要换乘。如果从庆阳北接入就不需要换乘是不是平凉是不是就会有始发西安的车。平庆还兼顾少量货运,会在庆阳哪里设立货运站点,是不是从北接入货运就会设在庆阳北从南接入是不是就会设在庆阳南。家乡的建设对于长年在外地的人也是十分关切,自银西通车后对于外地奔波的人也确实方便了很多。希望关心家乡建设的大佬们多评论留言。


IP属地:甘肃来自Android客户端1楼2021-08-07 09:27回复
    南北都得换乘,不是一个等级


    IP属地:甘肃来自Android客户端4楼2021-08-07 17:17
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      最多上个绿巨人,庆阳站整列换乘


      IP属地:甘肃来自Android客户端5楼2021-08-07 20:57
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        铁总规定,客货共线铁路原则上不允许开行动分,若必要开行时,货车与动车交会时限速100km/h,就不知道这个规定会不会一直实施,照近期来看平庆开真动车基本无望


        IP属地:甘肃来自Android客户端6楼2021-08-07 20:58
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          平庆会上大量煤车,客运限速160


          IP属地:甘肃来自Android客户端7楼2021-08-07 20:58
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            首先,现在动分货分离,平庆是客货共线,会大面积开行绿青虫到庆阳,而到不了西安,最多两对到西安撑死。其次,宝中线也以货车为重,往北也开不了几对动分。所以平凉想去西安或者银川比较困难


            来自Android客户端8楼2021-08-08 09:37
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              放心,平庆线路程短,货运还达不到几分钟一趟,大部分时间,铁路线上会空载。从平凉到西峰,客运200时速,半个小时左右就到了,动车不一定和货车同时上线运行。平庆与西安文化相近,铁路没通以前,距离也差不多,平凉与西安的交流不比庆阳弱多少,所以,斗胆以庆阳站旅客发送量预测平凉站,保守估计,每天至少会有5对车。立贴以待以后见证。


              IP属地:甘肃9楼2021-08-08 23:02
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                定西一平凉一庆阳时速250.....平凉一中卫时速200


                IP属地:四川来自Android客户端10楼2021-08-09 11:13
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                  到现在都没有动工你意淫什么呢?


                  IP属地:甘肃来自Android客户端16楼2021-08-09 23:17
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                    只关心啥时候直通太原


                    IP属地:辽宁来自Android客户端18楼2021-08-12 05:22
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                      大概率上绿巨人


                      IP属地:陕西来自Android客户端19楼2021-08-12 14:59
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                        是镇原,不是镇远。


                        IP属地:甘肃来自Android客户端20楼2021-08-16 11:12
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                          平凉凉凉了


                          IP属地:甘肃来自Android客户端22楼2021-08-23 20:17
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                            要我说还是两点,一省府穷,二掌权者大脑发育一般。其实可以早些规划建定平庆的普货铁路,哪怕是120单线的标准,至少平庆和省府联系起来了;至于高铁,可以利用已有宝兰,后面申请新修庆阳-平凉-天水的客专,路线又不长,这样整个陇东南和省城都串联起来了。这样一来客货线路都有了。现在揪着兰太做文章也真是脑洞大开,也不看看经过的都是些啥地方,况且京银兰和京西兰已经有两条进京通道了,还想让给你修个兰太不是痴心妄想嘛,难道是省上你自己出钱。


                            IP属地:上海来自Android客户端24楼2021-11-24 04:02
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                              哎,终于动工了


                              IP属地:广东25楼2024-02-28 13:21
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