唉,上海电车该来的命运还是来了,曾经在青年电车上线运营之前,上海就想逐渐用超级电容车取代无轨电车,那个时候已经有部分电车线路被改成超级电容车了,但是2014年青年电车的到来,又使现有的电车线路逃过被改汽的命运,可惜好景不长,当青年电车也逐渐老去的时候,上海又拿出了以前那一套老办法,还是想逐步取消无轨电车,看来上海要拆除电车的想法是不会因新电车的到来而改变的呀,看看近几年来上海公交的所作所为,20路外滩第一弯的架空线网被拆除,借着架空线入地工程的幌子,想把现有的电车线网也全部拆掉,说白了,还是那个根深蒂固的所谓架空线是视觉污染的思想,可是电车架空线它真的就是视觉污染嘛?我看那些街边杂乱无章的电缆线才算是视觉污染吧?那既然上海觉得电车架空线像蜘蛛网,也算是视觉污染,那就去看看上海71路中运量吧,线路在延安路高架桥下运营,而电车架空线网也在高架桥下架设,如果不是刻意要去看电车架空线网,是根本就发现不出来的,因为电车架空线网与高架桥完美结合在一起,根本不存在什么视觉污染,说到底,上海是无论说什么都要把市区现有的所有电车线路全部拆除的,部分市民也对电车没有任何好感,现在能留住电车的只有情怀了,上海是中国第一个开通无轨电车的城市,14路运营了100多年,至今仍在为这个城市的公共交通贡献自己的力量,虽然上海的无轨电车系统很不幸,遇到了这样一个愚昧的城市管理者,无轨电车线路大幅度缩减可不是一个好消息,但是希望在如此不容乐观的处境下,上海剩下的那6条电车线路能继续运营下去,但是照目前这个趋势,除了71路中运量还有可能保留下去之外,上海市区内的电车线路迟早都会全军覆没的,所以请大家珍惜这剩余的6条电车线路,指不定到哪天它们就又会因为各种各样的原因而全部被取消了