OH-1忍者的无铰链玻璃纤维复合材料的主旋翼。

作为侦察/观测武装直升机，必要的电子设备还是有的。但不能配备主桅雷达，否则的话会暴露自身。另外，OH-1忍者在升级项目中提升了C4ISR能力，具备强大的数据链系统，可以与AH-64D长弓阿帕奇联合作战来着。


前后驾驶席都有装甲保护，以及防弹玻璃来着。

观瞄设备具备全天候作战能力来着。

楼主发的资料证明了以下几点：
1：OH-1的确是只有部分雷达告警接收能力的拉胯直升机，根据楼主提供的资料显示，OH-1只装备有最基础的连续波告警接收和红外基础对抗设备。
该机自卫系统极其不完善，其电子自卫设备等级甚至还不如作为运输直升机的直20，更没有资格和直10、直19比较。
该机使用落后的顶置红外转塔，与机鼻转塔相比，顶置转塔是在无法实现红外设备小型化时所采取的无奈手段，中国在直9早期曾使用过，很快就将其淘汰
无轴承旋翼系统所谓的先进，唯独不体现在静音上，楼主发的视频，从视角切换可以判断是用便携摄影收音设备采收，即使这样噪音依旧杂乱，可见该机静音特性也十分拉胯。
作为侦查直升机，必须具备齐全的主/被动侦查设备，直-19可以搭载毫米波无源相控阵雷达，在复杂天气条件下亦可执行任务，oh-1只有十分原始的光电转塔，其任务执行效率十分低下

@丽帝 你确定你发的座舱带装甲？

https://haokan.baidu.com/v?vid=11205307778376187519&pd=bjh&fr=bjhauthor&type=video
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直-19的新闻视频，直-19在中央电视台强大得多的录音设备下仍然比@丽帝 皇国野爹的拉胯OH-1要安静。
无轴承旋翼从来都不是什么“低噪音”属性的设备。其优势是功率利用率高。
从皇国视频不断的喀喇喀喇的噪音来看
蝗国秉承其整体结构一惯拉胯的传统，本来噪音已经比传统旋翼不占优势的无轴承旋翼，让蝗国给搞得噪音更大了

@ui礼花 老兄问，额头传感器有啥优势吗？
最大的优势是气动设计简单，改动不多，而且能容忍较大的体积，我国武直在摸索阶段时，都是这种布置形式。改装方便，技术难度低。确实是个还可以的应急手段


但是这种安装方式，转动不灵敏，飞机存在视野盲区，很快就被机头安装的方式取代了

至于蝗国为啥采用这种安装方式？前面说了。技术简单，改装幅度小。蝗国航空工业拉胯，这是风险最小的技术解决方案

这样~

总结：
1：OH-1噪音相对同级别的直19整体较大，高频噪声尖锐且明显，飞行性能半斤八两。
2：OH-1全部观测设备仅限于机舱顶部的光电转塔，观测盲区大，光电传感易受天气影响，远不如光电雷达齐备、还装有周视光电探头的同级别型号直-19。
3：囿于蝗国拉胯的电子技术，oh-1仅有部分连续波告警接收机和最普通的红外对抗设备，生存性能相比周视红外/电子对抗设备齐全的直-19有较大差距
4：oh-1囿于蝗国设计拉胯，无法携带多种武器装备，仅能在外侧挂点携带狗腰肩扛防空导弹进行有限自卫（就是那个看上去很像吊舱的东西），与武装齐全的直19完全不可同日而语
@丽帝 购币，你有啥意见？

注意，导弹是不同的，内段是天燕-90空空导弹，然而一样有激光照射器
可见这是直接和挂架融为一体的设计。
@丽帝 蝗国野爹的OH-1，只有激光测距仪，没有照射器，也不能进行第三方制导

无铰链和无轴承。20多年前就有的技术来着。

从铰接式桨毂、金属桨叶旋翼系统，到星形柔性桨毂、钛合金球柔性桨毂、全复合材料桨叶旋翼系统，再到大型复合材料桨叶、球柔性桨毂、无轴承尾桨等第三代旋翼系统。第三代旋翼目前已广泛装机应用。
装备专家指出，第四代直升机主要技术特征包括：安装第三代涡轴发动机;装有进一步优化设计的翼型、桨尖和先进的复合材料旋翼叶，无轴承或弹性铰式等新型桨毂;机体结构大部分或全部使用复合材料;操纵系统改为电纵;机载电子设备采用数据总线、综合现示和任务管理;先进的飞行控制、通信导航系统。最大平飞速度已约达315km/h。振动水平(约0.05g)、噪声水平(约80dB)已得到良好控制。

天天鼓吹这个，鼓吹那，能抬高你身位吗？
水平怎么，大家门清！

楼主辛苦