最近逛咸鱼看到很多人看车架的时候在下面总是留言：又是个S码。

本人在国外居住过，亲身体验到老外的手不是一般的长，同175身高的光手掌就比我长1厘米了，臂长接近5里面了。所以我们自认为不是长臂猿的话，其实选择车架大小的时候就应该选择小一码的。这就是175的选择17的车架你骑的时候会发现手掌压得疼的原因，因为手臂不够长，这样重心靠前就压迫手掌了，175换骑16码的车，你会发现手掌压迫感明显减轻，而且做动作的时候有更好的发力空间。可以找身边朋友的车架试试，立马不一样的感觉。

看下国外的视频，坤哥的视频，你会发现车子和他们的比例看起来很小。这样身体才有发力空间，更好操控。架子大了重心靠前也增加了手掌的支撑受力，同样的路面反馈力也更多的传递到手掌，重心低对手掌和裆部压力都会增加，降低风阻对山地车就是浮云吧。山马的人本来就是锻炼用途，速度没公路快，重心没弯把低，为了降低风阻还换负把立的也不少，长时间骑行的时候手掌肯定难受的。骑小一码休闲骑整体更舒服，身体几何角度改变，手掌压迫减轻，裆部压迫也减小，舒适度提升一大截，下坡的时候重心也可以更靠后。其实买车的时候有的老板会说越野玩动作用小一码，骑行就正常尺寸就是这个道理，小一码的才更时候，骑行也应该小一码，偶尔逆风压低身体就好。玩动作越野进山人就不说了，他们大部分都是会选小一码的。

其实很多都是新手才嫌弃车架小一码了吧，深入一点的玩家都知道选小一码的，所以很多高端山地软尾都是S码，175左右骨灰玩家都会选S的，不会选M的，175平均身高的人居多，所以看见的也就S居多了。迪卡侬欧版的衣服去试穿一下，你会发现袖子总是长出一截，有的可以盖住手了。公路车没骑过，不过公路的弯把可以换各种骑行姿势也不做太多动作，差距不会那么明显。

坤哥那个架子对于他来说小得不行，他自己曾经都说过这个问题因为他玩的山地攀爬的需要，敢问有几个人是可以像他这么玩的。另外玩动作和越野不是一回事，山地车是用来玩动作的吗？玩动作为什么不买土坡 街车。说到舒适山地车大部分都是竞赛取向的竞赛就没有舒服的 要舒服不如坐沙发

从来不看码，直接看几何。

选车架这东西我觉得很简单，直接跨上去感觉不到卡裆就没问题，车架太大最主要是卡裆，其他没什么

。。。只能说毫无参考价值

一看这个车架估计就是莱特威尔了

按这边车店老板的话说不试试你怎么知道什么尺寸合适身高只能大概参考

动作和越野完全是2个选法，坤哥是攀爬风，自然选小车架。但是我深刻体会过186骑17，19车架下坡是什么感觉，所以买小不买大的说法完全有失客观

这个建议看几何参数，光一个s，m不能说明什么，你发的这lv的reach就特别长

你说的这个情况，我182骑19寸26轮喜德盛的时候深有体会，把立已经很短，但是手仍然不够长，压的手掌发麻，脖子仰着很酸。现在换了17.5寸的29轮，很舒服，骑几十公里一点不累。每次发照片总有几个人过来说我车架小了，我感觉非常莫名奇妙。