倍耐力表示，碎片可能是导致斯托罗尔和维斯塔潘发生撞车的原因，因为他们发现汉密尔顿的轮胎上有切口
阿斯顿·马丁的 Lance Stroll 和比赛领先者 Max Verstappen 发生了两起高速撞车事故——两位车手都毫发无损——但这却使2021 年阿塞拜疆大奖赛陷入了困境。但是由于两名车手似乎都遭受了左后轮爆胎，倍耐力老板马里奥·伊索拉在赛后告诉媒体，他认为巴库赛道上的碎片是发生事故的原因。
倍耐力的 F1 和赛车部门负责人并不认为轮胎磨损是这两起事件中的问题，马里奥·伊索拉告诉媒体：“我相信我可以排除故障是由于轮胎磨损造成的，因为这不是轮胎磨损的问题。轮胎磨损…… 左后轮不是巴库压力最大的轮胎，因为……显然是右后轮。
“我不想给出任何初步结论。但它似乎是由于碎片造成的割伤，因为正如我所说，它不是所受压力最大的轮胎......并且其他赛车使用相同的轮胎驾驶了相同的圈数而没有发生任何问题。所以初步调查可能是由于外部因素，碎片、路肩或其他原因。
伊索拉补充说：“另一个因素是没有其他迹象，也没有车队发出任何警告。” “我们必须从他们那里接收遥测数据，但他们告诉我们，没有任何预警，没有任何振动，来报告轮胎似乎会出现问题。”
“如果你还记得的话，2018 年，博塔斯在主直道上压到了一大块碎片，他在突然的泄气中遇到了同样的问题。在那种情况下，它从图像中可见，我们可以清楚地看到戳破轮胎的碎片。在这种情况下，它会要复杂一些。
“显然，我们调查的另一个要素是图像，如果有任何相机、任何图像、任何视频、任何镜头(我们将会利用这些东西），这样一来，我们可以用来更好地了解发生了什么。”
与此同时，倍耐力宣布他们还发现梅赛德斯的汉密尔顿的硬胎有一个切口，这是在维斯塔潘发生撞车所造成的红旗下进站时发现的。
“我们发现刘易斯·汉密尔顿（与维斯塔潘一样）使用的左后轮胎的内侧有一个切口，”伊索拉说。“切口很深很大，大概 6-7 厘米，但没有切割轮胎结构，所以轮胎仍然是一体的，只是有这个切口。当红旗和刘易斯来到维修区并更换轮胎时，我们了找到轮胎上的切口。”
倍耐力现在将把轮胎空运回米兰实验室以进行全面调查，伊索拉补充说，他将在两周后在法国大奖赛及时向车队提交报告。