就是达州和万州争，这线路沿线除梁平有高铁，基本没高铁，达州万州都不过，到时所有城市都通高铁了，达州万州没想想那么多人，他们又都有去重庆的城际，就可以了。

本来这路最安逸，就是把达和万 卖了，算了吧！还是要突出枢纽达和万。

病得不轻，该吃药了。

万州有成达万和郑万，达州有成达万，广安开州有西渝。要说西渝全过重庆，广安永远就没有什么高铁了，要说西渝过现在说的西线，你们又说库区没占到便宜，所以就只有这样均分。开州站就和成达万共站。

达州万州广安开州都不可能直达全国任何地方，都要转车，你们都又有到重庆成都的城际。成都想上西渝近点，那就微调成达万。万州想上西渝也是通过成达万。

呵呵，真要这样修达州会答应？博弈几下就完蛋了。万州在重庆主持下反倒可能答应，毕竟万州至开州修一段连接线完全就是重庆市内的事情了，好处理的

从开州转一圈到梁平就为了多接了个广安，让渝万高铁在万州接个寂寞的同时让人口大市达州到重庆仍断头，这思路不可能走得通。

可以这么走，照顾没通铁路的区县

这样批准了

嘿嘿

小人之心

可以从开州城分线到达州
也可以从梁平进广安
为什么政府不多设计方案呢！