目录~
车型简介(为什么买瑞克多?买什么型号的瑞克多?车型细节?怎么升级我的瑞克多?）
尺码问题(fitting?)
第四代瑞克多的到货情况，还能买得到吗?
其他杂七杂八的问题~
目录不一定准确，我可能会想到什么说什么......另外有任何关于瑞克多的问题也可以直接在这个贴里提出

瑞克多几何真的不是一般人能驾驭的

Reacto(瑞克多)是美利达旗下的气动公路车型。从2013年至今已经发布了四代车型。这里展示标志性的二，三，四代瑞克多，分别是蓝波涂装的二代，巴林美利达的三代，和迈凯伦配色的四代

迈凯伦从2019年开始赞助巴林美利达车队，2020款与2021款瑞克多采用相同的迈凯伦队版涂装。但是2020款瑞克多属于第三代，2021款属于第四代。第四代瑞克多小幅升级了碟刹、头管内走线、碳布等级与一些无关紧要的小细节。车架重量大致不变，气动性能减少1瓦。但正是因为这些常规升级，使得第四代瑞克多成为了一台气动碟刹内走线车型，在这个价位可以说是非常能打的，所以"迈凯伦"所代指的四代瑞克多有取代小太阳成为吧车的趋势

当然还有一个很重要的原因使瑞克多逼近吧车宝座是因为迈凯伦车队的赞助使各位拥有了年轻人的第一台迈凯伦当然事实上这不算真正意义上的迈凯伦啦，迈凯伦早在2015年就与闪电推出了Tarmac迈凯伦限定版本。不过有一说一，我还是觉得瑞克多比较好看。

gkd

另外有一个小点是，闲鱼上有很多迈凯伦涂装的三代瑞克多架子，请在选购之前问清楚车架款式、走线方式和碳布等级，以防商家浑水摸鱼。三代瑞克多的碳布等级是cf2或者cf4，四代则为cf3与cf5。另外要注意有少量cf2的碟刹迈凯伦架子，那是三代瑞克多为了顺应碟刹趋势的小改款，仍然无法实现全内走线，所以务必问清碳布等级。上代瑞克多的尺码表也与现在有小小的区别。

还有这个几何很多人吐槽

破风架子几何很少有非常舒适的，主要看腰

自己弄了一个瑞克多的基本配置与价格表。具体配置可以去Merida International上找到。

gkd

为了防止出现下面这句评论，特此声明型号中的E指代电变

下面是我对车型的分析。我认为最划算的瑞克多型号是瑞克多4000与8000E，是配置极为均衡的两辆车，特别是8000E，已经实惠到了自组无法装出相同配置的车的程度，简直是一步到位的代名词。所以它在全国某些地方会有根本订不到货的情况。瑞克多5000纯粹是因为有队版涂装，美利达特别阉割了飞轮，碟片，牙盘等部件来恶心我们这些颜狗，除开涂装因素，可以说是最不划算的瑞克多。6000似乎没有市售，而7000e可以理解为升级电变大套而没有溢价。不过对我个人而言，7000e这个价位了应该匹配一个顶级架，所以"咬咬牙上8000e"吧？至于Team E这个层次，已经没有性价比可言了，大概是无可救药的迈凯伦粉丝比如我不过横向对比其他品牌的顶级车，瑞克多仍然极为便宜。

关于大家都非常关心的尺寸，我决定把它提前一些讲。虽然我自己也不是很清楚关于fitting的问题，但是我还是想讲的主要原因是:关于四代瑞克多尺码曾经在贴吧里有很大的争论。我这里推荐摸老师的视频"52码的瑞克多应该给多高的人骑?"网页链接 我认同专业fitting人士的看法，我也认为180以上的骑友应该选购54或56码的车架。但与此同时，很多我认识的瑞克多骑友也能舒适地骑他们的小架子。我想在这里提出一点新的问题:在现实中，四代瑞克多的大码车架铺货非常少。如果各位留心观察，会发现M和L码的车架相对XS和S较少。大家似乎被产生了刚买车时180被推荐50码斯特拉93时的"奸商"的想法，但现实是，真的订不到大码架子。我等了半年，实在是放弃了。