上一个这么玩的是重庆，已经玩脱了

那请问如果是某分公司第十一车队怎么办？四位数吗？

你这适合比如雄安新区设置公交。
就是纯从头开始就这么弄。
如果在任何一个已经有历史的地方都会全盘打乱。
毕竟客几和哪个车队的事儿除了集团和公交迷外无人在意。

更麻烦。

问题是乘客乘车不看是哪个公司的啊

我设想的新体系里面的Z、T、K、N、S是这样的，但是也没敢动旧体系。
狠还是你狠。

线路号应该是方便乘客坐车的，而非方便公司管理
线路归哪个分公司运行，跟乘客一点关系都没有，何必体现在线路号里面
路号这事我觉得就三个思路靠谱
一个是基于现有体系以及历史体系，改号、新开线路尽量遵循该区域曾经的线路号
第二个是类似于高铁命名的体系，其实也就是早期（31改331之后）北京公交的体系，小号城里，大号城郊联络线，超大号远郊区快线。当然了现在是核心区、市区、远郊区县
第三个就是完全推倒重建新的体系，比如南北干线偶数、东西干线奇数这种，可以理解但没必要，公交的优势就是灵活，而且L型线才是公交精髓

我觉得车队管理这些可以在自编号中体现。第二位不用车型，直接车队字母或数字缩写。

显得北京公交那点历史更加消失了

如果要是yy的话，纯属你个人的自己意愿，当然怎么都可以。
lz的想法目前有一些局限，就是客运公司的数量只能限制在10以内。
怒
其实现在就是路号运营与客运公司挂钩，不过并不是楼主所提出的那种形式。
之前觉得就没有这个必要。路号本身就是一种区分路别的方式，却非要跟强迫症似的，一定要按照公司而区别路号。
现在好了，按照bpt的说法，郊区公司也有四字头和专字头了，城区公司也有9字头了。如果持续如此不改号，我觉得这是一个好的开头。

对于普通人来说有车坐就行，所以大部分公交查询APP里都没有标注分公司和自编号