有很多人其实误解了京唐城际的作用，这个是城市副中心站向外联系的首条干线，而且很多标杆车要通过这条线路进入北京站，省府石家庄也要有车次通过北京西来到这条线路去承德唐山和秦皇岛。
京唐城际其实是要组成京秦城际和京滨城际的，而京滨城际还要引入京沪高铁二线经环渤海高铁过来的一部分动车，同时也是津承城际的一部分。
这样一来最核心的一段北京到宝坻南就是最繁忙的线路，远期规划173对动车，大概要给唐山70多对，给秦皇岛方向30多对，给天津华东方向也会有60多对。
这样一来其实给东北沈阳已近的动车就很少了，这也就催生了京秦城际二线的远期规划。据说京秦城际二线始发站也是城市副中心站。而且这个京秦城际二线有一部分涉及到津承城际，天津很着急，天津要打通津承高铁把京沈高铁南下的客流引到天津。 还有京唐城际铁路的远期规划的终点不是唐山，而是曹妃甸。