太好了，历史性的进步。有谁知道，从完成可研评审到可研批复，一般需要多长时间？

@城中村布衣

不错 ，还有很长的时间需要等

“要想此路过的地区头头儿筹码”，油田有人给地区发改委请愿油田建站的诸多好处，既然如此，发改委领导也就顺水推舟做了个人情，瞧瞧吧：发改委同志确认，天津大港油田设站。它将有利于地区经济建设，有利于京津冀的互联互通，有利于当地居民出行。就这几句“诱人好话”，你也当真。就大港站台来讲，政府民间运作了多少年，付出了多大的努力，大港这才拥有了一座高铁站台。就凭你油田几个人建言了几句高铁梦，中央就给你建个车站，你想想这可能吗？况且，就地级市及人口来看，大港也仅仅只配一座高铁站台而已。话又说回来，此地是否建站，还得国家说了算。

这个通道就这么难！！！！七十年代，石油部与铁道部想从东营建铁路连接北京，胜利油田只要把铁路修到黄骅，石油部想把大港油田放在黄骅，大港油田修铁路到天津连接北京，可是山东就是不同意。也是扯皮多少年。黄了。最后改成东营修到淄博。由于三东不同意，把大港油田的总部也没有放在黄骅。地方的势力不可忽视呀！中央提出了雄安和西部铁路市重点，资金短缺。等等。这个通道只是辅助通道而已。目前油价低迷，油田得不到重视。省城地方阻力大。

山东境内可以先修滨潍高铁 。