初步设计内容如下：
1.潮汕大桥项目采用一级公路技术标准，主线路线全长1.420km（两侧辅道长 0.97km），设大桥956.4m/1 座，辅道设涵洞 1 道、平面交叉 3 处。
2.潮汕大桥工程初步设计概算为56165.88万元，核定建筑安装工程费39513.77万元；核定土地使用及拆迁补偿费用10516.75万元；核定工程建设其他费用3493.40万元；核定预备费2676.40万元。
潮汕大桥工程起于汕头市龙湖区鸥汀（顺接泰山路北延线），向北跨越梅溪河，终于潮州市潮安区庵埠镇（顺接潮安区站前路）。
工程建设地点为广梅汕铁路梅溪河特大桥下游约240米，总投资约7.4亿元。

早着

如果庵埠并入汕头，这座大桥是不是早就建起来了呢？

今晚今日视线提到潮汕大桥了

庵埠人民盼了十几年了，希望赶紧建起来，这样更好的更加的加速汕庵同城化。庵埠已被府城佬吸干了

潮汕大桥计划于10月正式开工，2023年9月建成通车
潮汕大桥工程南接汕头市龙湖区泰山路北延线，北通潮州市潮安区站前路。 是连接汕头市和潮州市主要通道，也是推进汕潮揭区域一体化的重要交通通道。 根据初步设计，工程线路起点(K2+620)~终点(K4+040)，工程含路基及桥梁， 全长 1.420km。桥梁起点桩号 K2+816，终点桩号为 K3+766，大桥总长 956.4m(其 中主桥长 470m，引桥长 486.4m)。项目采用一级公路兼城市快速路标准，主线设 计车速为 60km/h，辅道设计车速为 40km/h。路基宽度为 60m，主桥桥宽 35m， 引桥桥宽 26m，全断面采用主线双向 6 车道+辅道双向 4 车道的路基断面型式。
目前项目周边主要的过河通道为汕揭高速梅溪河特大桥(本项目梅溪河下游 约 3.5km，区别于广梅汕铁路梅溪河特大桥)、梅溪桥(本项目梅溪河下游约 7km) 以及国道 G324 金凤大桥(本项目梅溪河下游约 9km)，项目周边交通绕行距离 较大，为促进汕头市和潮州市的经济发展，并且分流其它过河桥的交通压力，需 增加梅溪河的过河通道。本项目是连接汕头市北部和潮州市的重要通道，大大缓 解两市交通压力现状，也是推进汕潮揭区域一体化的重要交通通道。
项目的建设是落实汕头城市发展战略规划，实现精致汕头发展战略的需要，建成后将大大改善汕头市龙湖区与潮州市潮安区的交通环境，加快两市的经贸往 来，实现潮汕揭同城化具有重要意义，同时拓展了汕头市城市发展空间，有利于 促进完善汕头市城市空间布局，提升汕头市的形象和综合竞争力。
本项目位于广梅汕铁路梅溪河特大桥下游约 240m，汕头市与潮州市交界处， 于汕头市龙湖区鸥汀街道与潮州市潮安区庵埠镇官路村之间跨越梅溪河。项目起 点位于汕头市龙湖区鸥汀街道旦家园社区西侧，接现状汕头市泰山路北延线，路 线向北跨越梅溪河，项目终点位于潮州市潮安区庵埠镇站前路赐茶加油站西侧， 接潮安区站前路。
潮汕大桥工程呈南北走向，工程线路起点(K2+620)接汕头市龙湖区泰山路 北延线，终点(K4+040)接潮州市潮安区站前路(省道 S232 潮安段改线)，线 路全长 1.420km(其中主桥长 470m，引桥长 486.4m，辅道段 970m，汕头段 447m 不纳入本工程内，潮州段 524m 纳入本项目内)。项目地理位置见附图一，路线 卫星影像图件附图二，平面总体方案布置图见附图三，平纵面布置图见附图四。

十月份了，依旧安安静静的

今年内有动工的可能吗？

其实我们对这桥不应该表现得太期待，因为某些地方觉得你越急着要就会越卡着你。另外当初拖联络线得了800亩，现在拖这个估计也是想得到什么吧

我倒是感觉汕头做好准备，拖着也没事

庵埠站前路准备开始改造了，就是不知道桥啥时候开工

潮汕大桥采用独塔斜拉桥的形式设计全长1.32公里，设计速度60公里/小时，双向六车道，主桥设置非机动车道和人行道，桥梁宽度35米，引桥宽度26米。计划今年龙湖段开工建设，完成龙湖段工程量45%。总投资56166万元，2021计划投资30000万元。