先来说说这趟动集开行的时间线：
D739/40次的前身是北京~三明北的Z71/72次，为实施普速铁路客运提质计划，自2019年12月30日调图起随京九线其它六对直达特快更换为“动集”列车。

但因站台施工改造尚未进行，该车在开行初期未能按期在任丘站、衡水站办理客运业务。2020年2月21日至3月31日，任丘、肃宁、衡水三站进行为期40天的站台施工改造，改造后为高站台，具备办理“动集”列车客运业务的条件。




随着疫情形势进一步向好、客流显著回升，D739/40次在停运近半年后得以恢复开行，8月1日任丘站迎来“首班”D739。

再来说说D739/40这趟列车：D739次为离京方向，每日18时22分由北京西站始发，19时35分到任丘站，停车2分、19时37分开。次日9时14分抵达三明北站。使用CR200J长编，共16辆编组，具体为6二等卧+2二等座+1二等座餐车合造+7一等卧。根据客流情况执行浮动票价（高峰、平峰）。
北京西至任丘区段，二等座平峰票价23元、高峰票价25元。

↓ 话不多说，下面进入“体验”时段 ↓
先放送本程车票和信息单。我也成了“电子客票的受害者”

按车站大屏、候车地点查询屏指示来到二楼第四候车室候车，等待检票。
由于水害影响，当日北京西站有不少车次始发晚点

来到候车室，已经排起长队。看起来客流不错。
17:42分开始检票，刷身份证进站乘车、7站台上车。提前40分钟开检。

上站台后直奔站台尽头，拍摄本务（误）。经过列车乘务允许后拍摄。
动力车为FXD3J-0069/0070

"复兴号”

车底配属、厂修、电子方向牌及车号。CR200J-5011。
猜测该车底为南昌局福州车辆段转配，为D759/60曾经使用过的。没来得及改喷涂配属

隔壁6站台停靠着刚从车辆段牵引出的Z21车底，配属青藏宁段。
第一次看到高原25T车底，甚喜。
2 5 T 同 台

站台补偿器，可见仍与站台面仍存在一定缝隙。
乘降时，乘务会反复提示注意脚下，防止跌落。

车厢连接处风挡

继续拍车门与车厢连接处。
动集车门为集中控制，由司机操作开关门。

洗浴处、临近车门端有行李架。

电热开水器。纸杯为北京客运段。果断收藏一个

终于出现在车内电显的任丘
电显可以显示车次、运行区段、中途停站、内外温、速度、温馨提示等。据前几天体验的车迷朋友讲，刚恢复的时候还没有任丘和衡水显示