开了一年Model3想说点的啥
时光匆匆眨眼一年多了,3W公里不到,新鲜劲早已退去,喧嚣过后终将回归平静。
开了一年多在很多细节上憋了一肚子的不爽,我觉得Model3问题还是多多,但这车的确能够巅复人对车的认知度,如果只让我用一句话来概括,我想的说还是:『每一次上车前心情都是愉悦的』
下面就一些细节分享一点自己的看法,想到啥说啥,抛砖引玉。
1、一年时间续航从500衰减到480公里了,衰减了4%,速度比我想象得快。
2、国产短续航的操控性略有区别,车子显轻开高速略飘,方向盘也细很多,市区内 轻松模式要轻快很多,这点不错。
3、刚买来那会我一直想要一个时速投影Hud,后来开了一段时间Mini和蔚来,才发现是不需要的,车速加急的时候眼前是迅速前冲的画面,投影的小数字是白色的
你要对焦去找那个数字要0.5-1秒,路面会失焦有隐患。而大屏上的时速,是白底黑字的,黑字非常好辨别,用余光迅速扫一眼就能感知到数字,用的时间要短很多,反而安全。
4、自动雨刮肯定是忽略的,每次都是边开边手动调节雨刮,虽然影响也不是很大。但我发现语音指令功能才是最需要先开发的。
5、语音功能的操作设计非常好,按一下右边滚轮就可以说话了,比扯着嗓子傻傻地喊『嗨NOMI,小P小P』好太多,实际场景就是车上有其它人,尴尬。
语音指令就该既能复杂又能简单明了,比如:去万达广场,电话老妈。 简单的指令能免掉你说话的尴尬。我尝试了很多指令:
『雨刮调到3档,空调调到3档,加速调到标准模式』它提示是『不理解指令』,但我说的话,它都能听懂识别出来,就差理解了。
6、下雨天开后备箱盖,从没留意到有明显水流进后备箱,再大的雨也没有。网上很多评测反复提,我觉得真的是矫情。下雨天的问题是,倒车摄像头经常被淋模糊
7、最想吐槽的点,就是APP打开后的连接速度,通常等上10秒以上,想用个『召回』,等20秒以上更是常见,偏偏我还很喜欢用,两眼放空站在原地吹着西北风,抓狂地等待着它连接成功。
8、用AP的时候,在高架上莫名奇妙被限速,不知道是不是楼下地面的限速还是别的原因,当别的车都以80码从身边穿过,自己被莫名限在50码,而且是无解的
9、在高速使用AP的时候,最大的问题是 大转弯的道线不会自动降速,仍然保持120码时速,直接挑战你的心理承受极限。还有高速上的波浪路段,如果你没察觉到路面有起伏,120碾过的时候也是能吓掉半条命。
10、系统已经推荐我花钱升级到4.1秒,对我来说不需要。我需要的是加速模式 可以像蔚来一样有个6.9秒档,那个速度感是最舒服的,轻松模式还是嫌慢。
11、刹车还是软,跟车紧了就得时刻准备深踩,有一次开了宝马,才知道好的刹车脚感有多好。不知道能不能自己改造。
12、AP跟车的间距最小是1,跟前车相隔的距离正好能卡进一辆车,只要旁边车硬来是进得来的。我在想跟车间距能否再紧凑,只要速度在低于80码以下的基础上,利用摄像头监督前面"两辆车"的状况,根据实时情况作反应,是来得及的,因为这才更接近我们现实的开车状况。
13、AP的实用性是不错的,我这一年多,几乎每一天都用,98%的情况它都能应付良好,只要对它的脾气和习性掌握好,用起来顺心。但我觉有一个原因可能是我跟很多男生一样从小玩游戏长大,对电子产品类掌握的灵活度是相对好一点的,对于女生和中老年人,能不能轻松控制就难说了,工具使用的好坏,永远在于人,而人才是最不安定的因素,对AP永远要留个心眼。
14、500公里的续航意味着 700公里以内的远途都能轻松到达,中间在任何一个服务区补一次电即可,国家电网充电功率在40KW左右,偶尔能遇到90KW的,90的跟超充区别不大。希望国网早日放开功率,中途下高速去找城市找超充,算上来回的时间还不如在服务区补电了。
15、我曾从宁波开到厦门800公里,开这么远的问题不是花多少时间充几次电,而是开这么远你坐得有多累,AP也救不了你。 综合平均下来的速度也就110-120码之间,特别在台州段开不快的。想想跟动车比,汽车的速度真的好慢,超700公里以上的更佳方案我还是推荐坐动车,到目的地再租车。
16、曾经我以为买了这车心愿已了,找到了真爱。直到看到了Model Y最近的一些测评,又心生歹念,流下了贪婪的口水。好的产品总能挖掘出你内心的欲望。蔚来ES6大体也优秀,但蔚来的屏幕系统跟它的内饰比差了一截,拖了后腿。宁可内饰弱一点,屏幕系统更重要。而且ES6的悬挂偏舒适,加速的时候车子摇晃得厉害,这点也是不搭的。蔚来整车一致性不好,但好在外观设计非常不错。
废话了许多差不多告一段落吧,欢迎补充
时光匆匆眨眼一年多了,3W公里不到,新鲜劲早已退去,喧嚣过后终将回归平静。
开了一年多在很多细节上憋了一肚子的不爽,我觉得Model3问题还是多多,但这车的确能够巅复人对车的认知度,如果只让我用一句话来概括,我想的说还是:『每一次上车前心情都是愉悦的』
下面就一些细节分享一点自己的看法,想到啥说啥,抛砖引玉。
1、一年时间续航从500衰减到480公里了,衰减了4%,速度比我想象得快。
2、国产短续航的操控性略有区别,车子显轻开高速略飘,方向盘也细很多,市区内 轻松模式要轻快很多,这点不错。
3、刚买来那会我一直想要一个时速投影Hud,后来开了一段时间Mini和蔚来,才发现是不需要的,车速加急的时候眼前是迅速前冲的画面,投影的小数字是白色的
你要对焦去找那个数字要0.5-1秒,路面会失焦有隐患。而大屏上的时速,是白底黑字的,黑字非常好辨别,用余光迅速扫一眼就能感知到数字,用的时间要短很多,反而安全。
4、自动雨刮肯定是忽略的,每次都是边开边手动调节雨刮,虽然影响也不是很大。但我发现语音指令功能才是最需要先开发的。
5、语音功能的操作设计非常好,按一下右边滚轮就可以说话了,比扯着嗓子傻傻地喊『嗨NOMI,小P小P』好太多,实际场景就是车上有其它人,尴尬。
语音指令就该既能复杂又能简单明了,比如:去万达广场,电话老妈。 简单的指令能免掉你说话的尴尬。我尝试了很多指令:
『雨刮调到3档,空调调到3档,加速调到标准模式』它提示是『不理解指令』,但我说的话,它都能听懂识别出来,就差理解了。
6、下雨天开后备箱盖,从没留意到有明显水流进后备箱,再大的雨也没有。网上很多评测反复提,我觉得真的是矫情。下雨天的问题是,倒车摄像头经常被淋模糊
7、最想吐槽的点,就是APP打开后的连接速度,通常等上10秒以上,想用个『召回』,等20秒以上更是常见,偏偏我还很喜欢用,两眼放空站在原地吹着西北风,抓狂地等待着它连接成功。
8、用AP的时候,在高架上莫名奇妙被限速,不知道是不是楼下地面的限速还是别的原因,当别的车都以80码从身边穿过,自己被莫名限在50码,而且是无解的
9、在高速使用AP的时候,最大的问题是 大转弯的道线不会自动降速,仍然保持120码时速,直接挑战你的心理承受极限。还有高速上的波浪路段,如果你没察觉到路面有起伏,120碾过的时候也是能吓掉半条命。
10、系统已经推荐我花钱升级到4.1秒,对我来说不需要。我需要的是加速模式 可以像蔚来一样有个6.9秒档,那个速度感是最舒服的,轻松模式还是嫌慢。
11、刹车还是软,跟车紧了就得时刻准备深踩,有一次开了宝马,才知道好的刹车脚感有多好。不知道能不能自己改造。
12、AP跟车的间距最小是1,跟前车相隔的距离正好能卡进一辆车,只要旁边车硬来是进得来的。我在想跟车间距能否再紧凑,只要速度在低于80码以下的基础上,利用摄像头监督前面"两辆车"的状况,根据实时情况作反应,是来得及的,因为这才更接近我们现实的开车状况。
13、AP的实用性是不错的,我这一年多,几乎每一天都用,98%的情况它都能应付良好,只要对它的脾气和习性掌握好,用起来顺心。但我觉有一个原因可能是我跟很多男生一样从小玩游戏长大,对电子产品类掌握的灵活度是相对好一点的,对于女生和中老年人,能不能轻松控制就难说了,工具使用的好坏,永远在于人,而人才是最不安定的因素,对AP永远要留个心眼。
14、500公里的续航意味着 700公里以内的远途都能轻松到达,中间在任何一个服务区补一次电即可,国家电网充电功率在40KW左右,偶尔能遇到90KW的,90的跟超充区别不大。希望国网早日放开功率,中途下高速去找城市找超充,算上来回的时间还不如在服务区补电了。
15、我曾从宁波开到厦门800公里,开这么远的问题不是花多少时间充几次电,而是开这么远你坐得有多累,AP也救不了你。 综合平均下来的速度也就110-120码之间,特别在台州段开不快的。想想跟动车比,汽车的速度真的好慢,超700公里以上的更佳方案我还是推荐坐动车,到目的地再租车。
16、曾经我以为买了这车心愿已了,找到了真爱。直到看到了Model Y最近的一些测评,又心生歹念,流下了贪婪的口水。好的产品总能挖掘出你内心的欲望。蔚来ES6大体也优秀,但蔚来的屏幕系统跟它的内饰比差了一截,拖了后腿。宁可内饰弱一点,屏幕系统更重要。而且ES6的悬挂偏舒适,加速的时候车子摇晃得厉害,这点也是不搭的。蔚来整车一致性不好,但好在外观设计非常不错。
废话了许多差不多告一段落吧,欢迎补充