看看你的三轮改成什么样了

厉害

晃大婶！小电池是这种，有十几块，回复发不了图片，重新站楼发一下，

我的乖乖，十几个并联还是串联？

双电机怎么改成的，这就厉害了，电池真不少。有一个问题是最难解决的，云贵川的山路坡度太陡，500w的电机无法胜任，你已经超重了，不用太大的破直接会烧控，我就在云南，目前也是打算搞电动三轮车，这么说吧，单机低于1500w减速电机➕2000的控，进滇藏线成功率几乎为零。

而且你的锂电池好像都是20安左右的，这种电池保护板不会超过20a，见破立马保护断电。而且这种电池进高原，每个电池估计也就能跑二十公里，动力不够。脚踏助力500斤爬坡杯水车薪。

我也觉得负重太大了，十几个电池就二百多斤了，加上人，行李，得小500斤

建议，尽量减少负重，电机1200-2000w,电池重新组装，每块容量在60-80安，保护板至少是60a的。

本人已经亲测过了，1000电机，150安电池，爬坡没到30米就挂了。

低于1500的控，估计云南的边都搭不上。

有没有盒子啊，帮我搞个啊

晃大婶，回复发不了图片 这是我实验的几种速比

晃大婶！你要的盒子是不是这样？

笑看楼主楼三轮趴窝，你那帖子里我就说超重太多了，人力三轮这样改不划算，超重是一个，另一个，人力三轮外胎不是机动车外胎，改成机动车后，外胎磨损会很厉害，加上长期超重，磨的更厉害。