常规玩法是2周目继承开罗车，全金改造耐久达到160（大佬一周目能完成耐久全金改），配上全金改的C级碳素底盘或A级流线型车身，不担心跑长赛道报废。缺点是开罗车作为S级车，前期技术力不足，开发不能发挥实力。

一周目超级车

初始一队属性，队员全部都没升级，支出低



二队车手技术力上限更高，这个车手性价比真的很高。同样全是1级工程师，省钱

一周目攻略：
开局的初始车手必须是新宿朋美（辛素丰，双马尾）或片冈右吉（朱明智），因为这两者的技术高。不是的话，请重开。之后雇佣工程师都选择技术20以上的。
一开始就先训练车手，提高4次技术值，再开发车辆，第一次比赛可能前三都进不了，但是没关系，先把车手技术值升到80/81，只要有爆气就车辆知识训练提高技术，然后再把其他属性都提高到80。
注意！！！每种比赛从第三、第二、第一各拿一次名次，可以多刷爆气用来提高车手技术值！只要不是爆金气，都用来训练提高属性，把技术值刷爆。技术达上限后就开始用爆气训练提高车手的其他属性。
造车一般用FF架构，省钱且容易维修，后期也是如此。4WD尽管加地形适应和加速，但维修慢，FF架构搭配全金改的轮胎，就是是X的地形适应都能上升到双圈。
等有了金色爆气后，就可以开始改良轮胎、大尾翼等部件了。因为超级车出的比较慢，金色爆气第一次出现的时候可能超级车都没研发出来。这时候优先改良运动轮胎、越野轮胎、冬季防滑轮胎、以及大尾翼。
大尾翼的满改满级属性，速度30，转弯110，非常牛逼！除了轮胎外，几乎是必装配件

重要的配件如上图都已经标了黄色，推荐全金改造，如果2周目打算用开罗车，也可以把B级的碳素底盘也强化起来，这可是耐久加的最多的一个，1级全金改就能达到200，流线型车身虽然还加转弯，但技术要求更高，而且于开罗车而言不差那点转弯属性。
初期的V6引擎随便强化下，刷出V8，再刷出V10，过渡期使用，优先度不高，甚至金改V12能加200速度都用不上，速度属性在初期重要，在后期都溢出，收益太低。
第1阶段的连环积分赛，由于全部的赛道在非正式赛就已经全部跑过了，所以直接一次性拿冠军通过。
通过第一阶段的比赛后，可以招揽2队了，车手推荐福川凉子，技术48橙色头发的那个。工程师选择技术20以上的。车手的训练策略也是优先提高技术值。
第2阶段的连环积分赛，由于有3个赛道 （记得是R1 R3 R6）没有在非正式赛道出现过，所以建议从第三、第二、第一各拿一次奖杯，也就是需要打3次再晋级。
第3阶段也是一样的策略，确保一个赛道拿3次奖杯，这样才有足够的金色爆气用以完成全金色改造车辆。
平常造车不用爆气，靠高技术。部件必装宣传徽章！不然赞助商评价很难1年完成1刷。
后期猩猩杯比赛，配件搭配优先度：C级运动轮胎》B级低速涡轮》B级大尾翼
其实就公路轮胎而言，A级华丽轮胎比C级运动轮胎属性高不了多少，一旦装了华丽轮胎就跑不了越野/冰路，对技术力要求高，而大多时候都是用运动轮胎，所以建议全金改造运动轮胎，而不是华丽轮胎。

附上二周目的全金改造鸭子车，鸭子车真的是很好用

配件华丽轮胎+大尾翼+低速涡轮，专门用来跑猩猩开罗杯。一般的比赛用FF架构，大尾翼换成宣传徽章，也是稳赢。

都戴绿帽子哈哈哈

金色爆气怎么出啊，我从来没见过

所以结果就是我什么也没学到呗

高速赛车是赢十次非正式比赛吗

想问楼主，你是ios么？

鸭子车还不如香蕉车。开局的钱正好强行做一辆劣质掉档的，两场赛拿两家赞助，第三场回头跑日本椭圆赛道的就可以激活联赛。6月底领了赞助费就可以做第二辆，不掉档的一般货，后面就好办了。
关键是香蕉车可以让你很快把所有要升级的维修工升最高。

大佬请问咋继承啊 为啥我一周目过了十四年 有记录了 二周目没法选择要继承的东西呢？

顶

开罗车和马赫车怎么获得啊？

鸭子车的属性够高了，完全没必要带徽章当工具人，不如直接带个64位当C位，速通堪比开罗车