嗯嗯

沿线还有近千万人呢，又不是个个都住贵阳和成都

标杆也将近三小时，没啥区别

确实时间区别很小，中间还少个重庆vip客流保证。不过沿线有区别，再者成都到贵阳车更多了。

按照你说的这个要不把中间所有车站都取消直达就快了，那还怎么带动周边发展，就贵阳和成都发展算了，

尼玛，宜宾人不需要从贵阳回家？

中间经过了眉山乐山宜宾昭通毕节这些地方，加上成都和贵阳的部分地方，还有一些自贡泸州的可以坐这条线上的车南下和回家，基本上3000万人！还是挺好的

云中漫步九黄：西成虽然250，但以后有新西成350补偿，成贵也是250，以后成自泸遵贵350可补偿，成渝万是成渝300渝万200，明年开工的成南达万350大补，想让成都省吃亏没门

外行始终是外行，如果成都直达贵州你出的起票价吗？就算有人愿意出价坐车，性价比高吗？有多少人知道修建一条高铁要多高的成本，高铁的意义如果不从长远考虑出发，国家修高铁有何意义？所以高铁不是给你一个人修的，也没人求着你去坐。

成贵高铁没修350是多大的遗憾，这个遗憾未来50年也无法改变，怎么走都是时间那么长，等渝贵高铁350建好吧，到时候到贵阳就只要两个多小时了！

乐山宜宾毕节人都要坐这条高铁回家，只是标准低了太可惜

经常看到有人发标杆车！多少 多少！说快10几分钟而已！作为沿线的人民老是看见你们在这里说时间！我表示很难受！0几年的时候 宜宾去广州当时36个小时站票都能熬过来！现在走渝贵9个多小时照样也做了多少次！还要在成都转车！现在开通方便那么多就不要整天说标杆这些了！我们沿线的群众大部分都不在意这点时间！重点是方便大家回家！