目前北沿江高铁预工可已通过国家铁路集团组织的专家审查，综合各方面的消息来看，北沿江铁路的大致走向已经基本确定。铁总一直在强势推动中线取直方案，即北沿江经泰兴黄桥进入如皋后，沿东南走向去往南通。从目前传出的各种小道消息看，北沿江将在泰兴黄桥设站，如皋似乎只是经而不设站，不知道此消息是否属实？
为什么说要积极争取北沿江高铁如皋设站，如皋设站除了对民众的出行带来便利外，铁路设站对于地方的意义那就更不用多讲了，对促进当地人们思想观点和生活方式的改变、提升城市区位优势、扩大出口开放和区域协作、带动产业结构优化升级等方面具有重要作用。对于一个地方来讲，不仅仅是增加了一个火车站，可以这样讲，它是助力经济腾飞、推动跨越发展的新引擎；是拓展区域合作、承接要素转移的助推器；是优化产业结构、推动现代产业体系建设的加速器；是提升城市供能、促进城乡统筹的支撑点。
铁路和公路可以随处进入不同，铁路的设立必须和站点联系在一起才有意义，如果北沿江真的只是经而如皋而不设站，那么北沿江高铁对于如皋来说没有丁点意义。北沿江经过如皋境内里程大概在40公里左右，几乎是沿线城市经过里程最长的城市，如果只是经而不设站，这无论如何也说不过去，如皋145万人民是不会答应的，不能够让如皋人民为北沿江建设只出土地作贡献却连个站都没有。
希望市政府及交通局各领导能够拿出当初争取盐通铁路如皋南站、大丰争取盐通铁路设站一样的魄力，动用一切可以动用的资源，调动一切可以调动的力量，争取北沿江高铁如皋设站。这也是145万如皋人民心愿所在，民心所向！
为什么说要积极争取北沿江高铁如皋设站，如皋设站除了对民众的出行带来便利外，铁路设站对于地方的意义那就更不用多讲了，对促进当地人们思想观点和生活方式的改变、提升城市区位优势、扩大出口开放和区域协作、带动产业结构优化升级等方面具有重要作用。对于一个地方来讲，不仅仅是增加了一个火车站，可以这样讲，它是助力经济腾飞、推动跨越发展的新引擎；是拓展区域合作、承接要素转移的助推器；是优化产业结构、推动现代产业体系建设的加速器；是提升城市供能、促进城乡统筹的支撑点。
铁路和公路可以随处进入不同，铁路的设立必须和站点联系在一起才有意义，如果北沿江真的只是经而如皋而不设站，那么北沿江高铁对于如皋来说没有丁点意义。北沿江经过如皋境内里程大概在40公里左右，几乎是沿线城市经过里程最长的城市，如果只是经而不设站，这无论如何也说不过去，如皋145万人民是不会答应的，不能够让如皋人民为北沿江建设只出土地作贡献却连个站都没有。
希望市政府及交通局各领导能够拿出当初争取盐通铁路如皋南站、大丰争取盐通铁路设站一样的魄力，动用一切可以动用的资源，调动一切可以调动的力量，争取北沿江高铁如皋设站。这也是145万如皋人民心愿所在，民心所向！
