今天跟大家聊的这个故事有点意思,首先我们回到80年代的美国,当时的美国面临着经济萧条的困境,经济实惠的日系车大举入市,抢占了大部分美国本土厂商的市场份额,而美国本土品牌为了"抗日",纷纷参考市场需求、借鉴日系车的优点,针对性的推出尺寸紧凑适中、油耗表现好的车型,雪佛兰Cavalier就是其中之一。
Cavalier翻译过来是"骑士"的意思,第一代Cavalier上市仅仅两年,其销量就超过了30万辆,而后的连续数年的年销量都保持在30万辆以上,巅峰时更是超过46万台,一举成为雪佛兰当时的销量担当,也是雪佛兰北美史上卖的最好的紧凑型车。1988年雪佛兰推出了第二代Cavalier车型,其实说是换代倒不如说是大改款,主要的改变在于动力总成方面与配置,由于第一代车型的火热,第二代车型借势继续大卖,年销量维持在22万台以上,这个数字一直维持到第三代车型上市。
第三代车型比第二代车型更加成功,换装了大名鼎鼎的Ecotec发动机,无论是动力和油耗都比老款提升了太多,以致第三代Cavalier持续热销了十来年,1996年甚至还贴丰田标,名字都没改就进入日本销售。
2004年,Cavalier迎来了第500万辆的车主,但是同年这个伟大的车系却突然暴毙,雪佛兰宣布全球停售Cavalier,具体原因是做工用料寒酸,并且安全性极差,在2002年的几次碰撞测试中,Cavalier一举拿下"司机死亡率最高车型之一"的称号自此之后负面不断,没过两年就被雪佛兰砍掉了。一代神车最终草草收场。但是值得一提的是,雪佛兰Cavalier的第一代与第二代车型,在北美销量全程碾压同级别的本田思域与丰田卡罗拉。Cavalier退市之后,接任Cavalier的车型是雪佛兰Cabolt,玩过极品飞车9的朋友们一定都熟悉,因为极品飞车9在开局的时候是可以拿这台Cabolit-SS开启游戏生涯的。但是Cabolt似乎没赶上好时代,销量直线下滑,最终亏损严重,也被雪佛兰停了,再之后雪佛兰就推出了Cruze来替代Cobalt,中文名叫做科鲁兹。
自Cavalier停售之后,雪佛兰再也没有重启这个名字,原因其实就是"牌子臭了",哪怕捣鼓一台好车套上这个名字,怕也是无力回天。但是,在2016年,Cavalier这个名字又悄悄地贴在了雪佛兰一款紧凑级轿车的车屁股上,雪佛兰厂家方面没有对Cavalier这个名字作任何说明,但是它却有一个响当当的中文名--科沃兹。
Cavalier翻译过来是"骑士"的意思,第一代Cavalier上市仅仅两年,其销量就超过了30万辆,而后的连续数年的年销量都保持在30万辆以上,巅峰时更是超过46万台,一举成为雪佛兰当时的销量担当,也是雪佛兰北美史上卖的最好的紧凑型车。1988年雪佛兰推出了第二代Cavalier车型,其实说是换代倒不如说是大改款,主要的改变在于动力总成方面与配置,由于第一代车型的火热,第二代车型借势继续大卖,年销量维持在22万台以上,这个数字一直维持到第三代车型上市。
第三代车型比第二代车型更加成功,换装了大名鼎鼎的Ecotec发动机,无论是动力和油耗都比老款提升了太多,以致第三代Cavalier持续热销了十来年,1996年甚至还贴丰田标,名字都没改就进入日本销售。
2004年,Cavalier迎来了第500万辆的车主,但是同年这个伟大的车系却突然暴毙,雪佛兰宣布全球停售Cavalier,具体原因是做工用料寒酸,并且安全性极差,在2002年的几次碰撞测试中,Cavalier一举拿下"司机死亡率最高车型之一"的称号自此之后负面不断,没过两年就被雪佛兰砍掉了。一代神车最终草草收场。但是值得一提的是,雪佛兰Cavalier的第一代与第二代车型,在北美销量全程碾压同级别的本田思域与丰田卡罗拉。Cavalier退市之后,接任Cavalier的车型是雪佛兰Cabolt,玩过极品飞车9的朋友们一定都熟悉,因为极品飞车9在开局的时候是可以拿这台Cabolit-SS开启游戏生涯的。但是Cabolt似乎没赶上好时代,销量直线下滑,最终亏损严重,也被雪佛兰停了,再之后雪佛兰就推出了Cruze来替代Cobalt,中文名叫做科鲁兹。
自Cavalier停售之后,雪佛兰再也没有重启这个名字,原因其实就是"牌子臭了",哪怕捣鼓一台好车套上这个名字,怕也是无力回天。但是,在2016年,Cavalier这个名字又悄悄地贴在了雪佛兰一款紧凑级轿车的车屁股上,雪佛兰厂家方面没有对Cavalier这个名字作任何说明,但是它却有一个响当当的中文名--科沃兹。