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大家好,我想问一下主机供油单元是不是必须要有循环泵啊,我第一

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大家好,我想问一下主机供油单元是不是必须要有循环泵啊,我第一条船干机工。我们这船上只有供应泵和增压泵,没有循环泵。好像主机书上还写了循环泵,所以我不是很懂。另外我想问一下集油筒的作用是什么,主机教材上好像没有说明。我们船上的燃油供应系统大概是这样的。F.O日用柜→进口滤器→供应泵→旁通滤器或者自清滤器(可以相互转换)→集油筒→增压泵→加热器→主机→回油至集油筒和日用柜。这是我查出来的管路大概走向,我很不明白的是这船供油单元为什么没有循环泵,还有集油筒的作用是什么,为什么先要去集油筒再去增压泵呢?请求各位前辈指点,谢谢你们。


IP属地:重庆来自Android客户端1楼2019-05-24 05:27回复
    供油泵就是循环泵,集油桶为了排气,防止吸空,保证泵的吸口有一定的背压


    IP属地:天津来自iPhone客户端2楼2019-05-24 05:38
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      老兄 你是带票机工吧


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2019-05-24 06:17
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        集油桶 也叫混合桶 缓冲筒


        IP属地:辽宁来自Android客户端5楼2019-05-24 18:43
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          集油桶也可以放残,放掉沉淀出来的水。船上做工作不要太认死了,每个船都有自己的一套流程。


          6楼2019-05-24 20:14
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            这种东西做实习生的时候就应当思考过吧!你说的东西叫回油筒,轮机员习惯叫它集油井,流量计一般就设置在供油泵和集油井之间,一般回油优先回到集油井(在集油井的上方有三通阀,用于选择回油至集油井或日用柜)在主机不动的情况下,供油泵和增压泵都开着,流量计是不转的。这样就只需要设置一个进油流量计就可以了,如果选择回油至日用柜,还得多设一个回油流量计!另外集油井上面有自动除气阀,如此阀失灵,里面全是空气以后供油泵的排压就是集油井内的空气压力,而增压泵抽不到油失去排压,进而导致主机停车!


            IP属地:山东来自Android客户端7楼2019-05-25 15:19
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              如果你们船上的增压泵是螺杆泵的话那么他和循环泵的作用是一样的


              来自Android客户端8楼2019-05-26 14:40
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                增压泵就可以理解为循环泵,混合筒上面解释的很清楚,我们船的技工要是有你这个业务能力就好了


                IP属地:山东来自Android客户端9楼2019-05-26 17:25
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                  增压就是循环


                  IP属地:江苏来自Android客户端10楼2019-05-30 08:52
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