将来的金坛高铁站向湖边延伸的地段也会是一个寸土寸金的商业圈

我们村拆迁五年多了，还是一片荒地

鸟不拉屎的地方。金坛人太少，支撑金坛这么大 摊子发展很困难

好远啊，还以为在薛埠这边的，还想着以后回家坐高铁就管了，那么边边上，看来那边的黑车事业要蓬勃发展了。

江苏南沿江城际铁路位于苏南地区，西起南京市，途经镇江、常州、无锡、苏州市，终点至太仓市，正线278.53公里。全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南站为既有站，张家港、常熟、太仓站与沪通铁路共站。
本项目主要技术标准。铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；线间距：5米；最小平面曲线半径：一般7000米、困难5500米；最大坡度：20‰，困难地段30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3；调度指挥方式：调度集中。

金坛这样还东扩南移个p！

这个跨黄庄村真大

一直有人在关注两条铁路互通的事，我在其他的规划图上看到了规划路线，发出来仅供参考。

听说教育局还没批复不知道真的还是假的

隧道是茅山的悲哀，隧道将严重损害茅山的生态

位于常州金坛与镇江句容交界处的阳山隧道，是南沿江城际铁路唯一隧道。截至6月30日，隧道开挖进尺282米，完成工程量的三分之一，预计明年春节前贯通。

南沿江城际铁路金坛段进入全线架梁阶段
7月7日上午，随着中铁十六局南沿江城际铁路首榀箱梁成功提架，标志着我区境内的南沿江城际铁路施工标段进入全线架梁阶段。在南沿江城际铁路站前三标段的施工现场，首片箱梁正在架设中。架设这一片箱梁需要4到5个小时，按照计划工人们准备一天架两片箱梁。随着提梁机缓缓下放，箱梁架设到桥墩上后，工人随即对其进行固定作业。由中铁十六局承担建设的站前3标段全长共计24.3千米，目前全线施工重心已由桥下施工逐步向桥上施工转移。中铁十六局南沿江站前三标段金坛西制梁场总工程师 李胜：“桩基现在已经100%全部完成了，承台和墩身现在总体进度，我们全线完成了大概在70%左右。”目前，该标段共有一千多名工作人员奋战在铁路建设一线，预计今年年底完成大里程方向的箱梁架设。中铁十六局南沿江站前三标段金坛西制梁场总工程师 李胜：“在年前完成架桥机调头，为年后为小里程（向西）方向架设箱梁做好准备。预计全部箱梁架设完成，是在2021年的9月份，然后2022年的3月份进行无砟轨道的施工。”

金弹子

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