我还没考，先随便说说。希望1月份约考成功，顺利通过。
我昨天花了一个上午在广汕路科目三的路线散步。还是有点收获的。
广汕路的社会车辆多，地形复杂。如果约了广汕路，最好能提前走一走，熟悉路线，这样实地练车效率比较高。而且，在观察的时候，你也可以大致判断学员是哪里出的问题，是灯光，靠边停车，还是超车等等。
A段：在车管所内：
* 路边停车：
- 绕车一周时，留意安全员停车的位置距离边线有多少厘米。岑村安全员一般停50厘米以上，甚至有70厘米的距离。
*第一次启动后，主动追线。
- 听到靠边停车指令后，如果追线还不理想，打右灯，数三秒后，向右打方向盘，进行追线操作。记得回正。
B段：开出车管所：
- 靠边停车的时候，因为车偏右，再次启动时，要把车稍稍打左。这样，开出车管所时，能避免压到黄色的右边线（就是刚才靠边停车的那条线）。拐弯时，注意观察右车轮是否压线。
特别是第一条道和第四条道的车，要比中间两条道的车更偏左一点，才能开出去。
- 开出去时，注意右车轮不要压到右边的黄线，第四条道的车还要注意左车轮不要压到左边线的延长线。注意观察左右车轮。
* 危险之处：
- 安全员停车距离比较宽，学员需要主动追线。
- 拐出车管所时，车不要压线。
C段：从车管所出来的小路~右拐弯：
- 会车时要点刹。
- 经过人行横道，然后右拐弯，开到大路上。右拐弯之前是上坡。注意，在右拐弯之前要避让行人和直行车辆。可以临时停车，没有危险了再拐弯。但是，不能在人行横道上临时停车。
- 播报人行横道时，注意点刹。
- 右拐弯之前，注意点刹，打右灯，左右看，三秒后打方向盘。
危险之处：
- 避让小路上的公交车
- 避让行人，特别是人行横道上的行人
- 左拐弯时避让左边道路开来的直行车辆
D段：右拐弯之后~第一次掉头的大路
- 进入大路，选右数第二条道。第一条道会有一些社会车辆停靠，以及公交车出出入入，影响考试车。
- 在这条道上，有变更车道，加减档，直行路口，通过学校区域（这里无语音提示），还有掉头（无语音提示，非考试项目）。
- 按操作完成。注意变更车道时，打左灯，看左右看，三秒后动方向盘，如果时机不成熟，可以减慢速度，等待安全的机会。
* 易疏忽：点刹，打灯，看镜，三秒后动方向盘。以及，通过学校区域和掉头没有语音提示，所以要熟悉路线。
* 危险之处：
- 这条路上的公交车较多，左右观察，是不是有公交车从左边插进来，或者从右边变道。
- 这条路上有很多单位门口，留意右镜，看有没车辆开出。
- 这条路有三个公交站牌，其中有两个小站牌，一个大公交站。注意点刹。不进行语音播报。记得点刹。
- 路过学校没有语音播报，自己看牌子。点刹。
- 掉头时可能塞车。做好车行缓慢甚至停车的准备。
- 掉头结束前，进入大路时，要注意避让直行车辆。这个掉头位有很多直行车辆，不太走自己的车道，喜欢侵占其他车道。如果觉得危险，就在结束掉头前停车，没有危险了，再左转进道。
E：第一次掉头后的宽阔车道
- 这里有通过公交车站（无语音提示），超车，直线行驶，变换两次车道到最里面车道，掉头（有语音提示）
正常操作略过。
* 危险之处：
-通过公交车站区域和掉头时忘记点刹。
-超车时，打左灯不够三秒就转方向盘。
- 超车时，不注意观察左面，在没有超车条件的情况下超车。太危险，被踩停。
- 连续变道，被踩停。记住每次变道后，要回正走几米，再动方向盘进行下次变道。
F段：第二次掉头~车管所
- 动作包括掉头后向右变道四次或五次，右拐弯进小路，左拐弯进车管所发门。
- 操作要点：右拐弯和左拐弯前的点刹，打灯，左右看镜，三秒后打方向盘。
* 危险之处：
- 掉头后，直行车辆很多，大货车也多。变道时要看好左右镜，如果有危险，可以慢开，或者停车等待。
- 变到第四五条车道时，可能后面有公交车插进来，注意观察左右的后方来车。
- 右拐进车管所小路时，首先点刹，细心观察。人行横道上可能有行人，需要礼让或者停车，避过危险再拐弯。打灯，看镜，三秒后打方向盘这些常规动作就不说了。
- 左拐弯进车管所大门，注意一定要慢，这样才能控制方向盘，确保成功拐进去。点刹，打灯，看镜，三秒后打方向盘这些常规动作也不说了。
我昨天花了一个上午在广汕路科目三的路线散步。还是有点收获的。
广汕路的社会车辆多，地形复杂。如果约了广汕路，最好能提前走一走，熟悉路线，这样实地练车效率比较高。而且，在观察的时候，你也可以大致判断学员是哪里出的问题，是灯光，靠边停车，还是超车等等。
A段：在车管所内：
* 路边停车：
- 绕车一周时，留意安全员停车的位置距离边线有多少厘米。岑村安全员一般停50厘米以上，甚至有70厘米的距离。
*第一次启动后，主动追线。
- 听到靠边停车指令后，如果追线还不理想，打右灯，数三秒后，向右打方向盘，进行追线操作。记得回正。
B段：开出车管所：
- 靠边停车的时候，因为车偏右，再次启动时，要把车稍稍打左。这样，开出车管所时，能避免压到黄色的右边线（就是刚才靠边停车的那条线）。拐弯时，注意观察右车轮是否压线。
特别是第一条道和第四条道的车，要比中间两条道的车更偏左一点，才能开出去。
- 开出去时，注意右车轮不要压到右边的黄线，第四条道的车还要注意左车轮不要压到左边线的延长线。注意观察左右车轮。
* 危险之处：
- 安全员停车距离比较宽，学员需要主动追线。
- 拐出车管所时，车不要压线。
C段：从车管所出来的小路~右拐弯：
- 会车时要点刹。
- 经过人行横道，然后右拐弯，开到大路上。右拐弯之前是上坡。注意，在右拐弯之前要避让行人和直行车辆。可以临时停车，没有危险了再拐弯。但是，不能在人行横道上临时停车。
- 播报人行横道时，注意点刹。
- 右拐弯之前，注意点刹，打右灯，左右看，三秒后打方向盘。
危险之处：
- 避让小路上的公交车
- 避让行人，特别是人行横道上的行人
- 左拐弯时避让左边道路开来的直行车辆
D段：右拐弯之后~第一次掉头的大路
- 进入大路，选右数第二条道。第一条道会有一些社会车辆停靠，以及公交车出出入入，影响考试车。
- 在这条道上，有变更车道，加减档，直行路口，通过学校区域（这里无语音提示），还有掉头（无语音提示，非考试项目）。
- 按操作完成。注意变更车道时，打左灯，看左右看，三秒后动方向盘，如果时机不成熟，可以减慢速度，等待安全的机会。
* 易疏忽：点刹，打灯，看镜，三秒后动方向盘。以及，通过学校区域和掉头没有语音提示，所以要熟悉路线。
* 危险之处：
- 这条路上的公交车较多，左右观察，是不是有公交车从左边插进来，或者从右边变道。
- 这条路上有很多单位门口，留意右镜，看有没车辆开出。
- 这条路有三个公交站牌，其中有两个小站牌，一个大公交站。注意点刹。不进行语音播报。记得点刹。
- 路过学校没有语音播报，自己看牌子。点刹。
- 掉头时可能塞车。做好车行缓慢甚至停车的准备。
- 掉头结束前，进入大路时，要注意避让直行车辆。这个掉头位有很多直行车辆，不太走自己的车道，喜欢侵占其他车道。如果觉得危险，就在结束掉头前停车，没有危险了，再左转进道。
E：第一次掉头后的宽阔车道
- 这里有通过公交车站（无语音提示），超车，直线行驶，变换两次车道到最里面车道，掉头（有语音提示）
正常操作略过。
* 危险之处：
-通过公交车站区域和掉头时忘记点刹。
-超车时，打左灯不够三秒就转方向盘。
- 超车时，不注意观察左面，在没有超车条件的情况下超车。太危险，被踩停。
- 连续变道，被踩停。记住每次变道后，要回正走几米，再动方向盘进行下次变道。
F段：第二次掉头~车管所
- 动作包括掉头后向右变道四次或五次，右拐弯进小路，左拐弯进车管所发门。
- 操作要点：右拐弯和左拐弯前的点刹，打灯，左右看镜，三秒后打方向盘。
* 危险之处：
- 掉头后，直行车辆很多，大货车也多。变道时要看好左右镜，如果有危险，可以慢开，或者停车等待。
- 变到第四五条车道时，可能后面有公交车插进来，注意观察左右的后方来车。
- 右拐进车管所小路时，首先点刹，细心观察。人行横道上可能有行人，需要礼让或者停车，避过危险再拐弯。打灯，看镜，三秒后打方向盘这些常规动作就不说了。
- 左拐弯进车管所大门，注意一定要慢，这样才能控制方向盘，确保成功拐进去。点刹，打灯，看镜，三秒后打方向盘这些常规动作也不说了。
