由于在建模21型的过程中发现之前采用的模型体系(与 @mdbyyc 的25T型客车做到同断面与部分部件一致)数据上的重大错误(车体均较现实低矮了200余cm)已经无法忍受(这个问题在之前建模25型的车体的时候已经被发现,但是发现稍作调整可以接受,但是按照此体系下去21型的车体会变得非常奇怪),因此中断了21型车的制作,返工完全重制之前所有的客车车体。
之前的客车车体确实不是我做的为了保持统一性标准性
此过程参照了《国产铁路客车图集》,《25型客车图集》的相关图纸数据大体可以做到完全复刻,并且优化MOD架构。现在已经开始为车体打孔以准备以后的内构的加入,窗子也会做成立体的。
返工过程会于8月底结束,死都要在开学前做出来!
以下为现已完工的YW25卧车的模型
车体将分为六部分:
同系列车体相同共用的部分,因席别而区别的侧墙端面(端面有字样需要修改),梯子扶手,空调,车门,收放踏板(已经为做动画调整好了轴系位置)
增加了雨檐
改良后的空调机(型式为LCK35A,与22型断面相配套)
这里将会做成圆弧过度
这是之前原来模型作为对比
在建模25的时候参照的图纸,四方厂图号SFK69-00-00-00
总而言之,21型车与HXD1B/C已经成为卫星了,估计只有五个月后的寒假才有时间来完成它们
之前的客车车体确实不是我做的为了保持统一性标准性
此过程参照了《国产铁路客车图集》,《25型客车图集》的相关图纸数据大体可以做到完全复刻,并且优化MOD架构。现在已经开始为车体打孔以准备以后的内构的加入,窗子也会做成立体的。
返工过程会于8月底结束,死都要在开学前做出来!
以下为现已完工的YW25卧车的模型
车体将分为六部分:
同系列车体相同共用的部分,因席别而区别的侧墙端面(端面有字样需要修改),梯子扶手,空调,车门,收放踏板(已经为做动画调整好了轴系位置)
增加了雨檐
改良后的空调机(型式为LCK35A,与22型断面相配套)
这里将会做成圆弧过度
这是之前原来模型作为对比
在建模25的时候参照的图纸,四方厂图号SFK69-00-00-00
总而言之,21型车与HXD1B/C已经成为卫星了,估计只有五个月后的寒假才有时间来完成它们