先占个2楼

援SXX

那么我先来发吧。
关于齿轮比，目前有几种方案。
第一种最常用最实用的齿轮比2:1左右，绿色的是金联盟12T齿轮，黑色的是田宫4:1的过渡齿加工而成

第二种是1.6666：1，马达齿和过渡齿同上，车轴处齿轮使用MS的那个橙色齿轮。轻车超小径应该能跑，未下场实践

最后一种比较浮夸，齿轮比1.125：1，金联盟32T配金联盟36T。
另外根据计算还有齿轮比1：1，金联盟34T配金联盟34T。
同理如果有38T的齿轮，可以用30T配38T。
转速惊人，已不是普通底盘车能承受的转速，开机瞬间底盘便由于四驱轴的高速摩擦而融化，用渗碳底盘则可以。但是扭力不足仍是严重缺点。

好厉害！齿轮能承受下来吗？

👍🏻

援一台sxx，极限缩轮，我感觉sx底盘第一个要解决的就是轮距问题

速配表列出以外的齿轮配不能用

技术道 还是竞速道呢

顶一个

接下来分享一下把sx改成马达上装的方法。如图按照把底盘切开，切出来的部分粘合到板件上。其它的看图，一切尽在不言中。。。。切的位置有点讲究，切多几个就会明白了

楼上漏了一个图。

没记错的话，第一辆突破30节的是台湾人做的sx，

记错了，是40节

这到底是无限制还是田宫