说的好，说难听一点，**一个，以为人大代表呢，铁路没捞到，反而把名声本来就不好的盱眙还搞臭了，哎！

保镖马上到

致小村【1】
宁淮本无盱眙事，
小村庸人自扰之。
只为本地不设站，
贴吧上下放厥词。
左邻右舍全得罪，
如今孤家寡人时。
劝君勿恋画图笔，
浪费时光悔亦迟。

致小村 【2】
辛苦忙了好几年，
手握画笔惹人嫌；
规划自有省级问，
哪由村铁去代言；
频繁发帖扰外市，
本地评价亦厌烦；
劝君珍惜少年时，
仿效居士去挣钱。

致小村【3】
盱眙山水渐次去，
菏都美景入画来。
宁淮线路尘埃落，
可伶天妒小村才。

来来来，太史公给小村编写《吴小村.世家》,以便青史留名

都是人才啊

致小村【4】
关于近期小村居士之流在贴吧里上蹿下跳，扰乱网友视听的一点回应。
最近，贴吧里极不平静，甚是喧嚣，以小村居士为首的网友发出非常音，胡乱发帖，攻击母市淮安、宁淮高铁及沿线城市，寻其根源乃是目前多方信息汇总的结果：宁淮稳步推进，盱眙求路无门。
宁淮乃是南京发起并积极推进的高铁线路，那么南京的高铁状况又如何呢？？我们不妨探究一下。无论普铁还是高铁时代，南京都是当之无愧的枢纽，但这只是从前，现今我们环顾四周时才发现，南京目下是危机四伏，甚至可以说这个枢纽地位是朝不保夕。
首先我们向西看，合肥在这短短数年间已经完成了一个华丽的转身，米字型铁路框架的构建，在气势上已力压南京，谓其「华东第一枢纽」已名副其实：
（1）京合福高铁：尽管是一个运椅子的工程，但却帮合肥打通了一条通往八闽大地的捷径；
（2）商合杭高铁：又名「华东第二通道」，完美的绕越南京，通往繁华富庶的沪杭东南沿海；
（3）京九高铁：不管阜阳到九江怎么修，商合杭+合安九已经把合肥的京九梦想从纸上变成了现实；
（4）合青高铁：合肥在南方高铁干线吊打南京的同时，没忘记北方出海通道的建设，一个让山东人让青岛人都看不懂的线路，居然以最快的速度通过了铁总的审核，一个合肥对南京弧形包围的钢铁网络已经悄然生成。
再看东向，也不乐观，京沪二线+镇宣从南京擦肩而过，这种伤痛何时才能平愈？
南京，危矣！危矣，南京！
南京并未沉沦，南京并未迷惘，南京及时的拨乱反正，找到了一条巩固自身地位的路径------临-淮-宁-宣-黄，及时的对接京沪二线和京福高铁/沪昆高铁，这才是南京解决当前困局的不二选择。临淮宁宣黄对于今日之南京来说是最最重要的南北大通道！
宁淮段是该大通道的一个重要组成部分，因为是跨省修建，必须是省外途径地的利益最大化，也就是天长的近城方案，这也是饱受G25长深高速煎熬的天长人民的合理要求，当然这也使得偏居一隅的盱眙一路难求，于是也就成为了小村居士之流的口实，也就出现了本文开头的那一幕。更为荒唐的是一个「宁淮城际铁路吧」的吧主带头诋毁宁淮，提出脱离淮安加入宿迁。
纵观小村居士之流的种种乱象不难看出，其不顾南京及江苏的交通规划大计，只算个人得失，乃是标准的市井小民，难成大气。
奉劝其如真心的为盱眙的长远考虑的话，当做到以下：看清形势，认清自我，独辟蹊径，另谋发展。一个「祥林嫂」式的小村必然不为大家所乐见，也愿宁淮吧风清气正，气象更新！

今后估计我也没有灵感对小村写一些说辞了，因为大局已定。

总结语：希望与小村相约在2022年天长高铁站，让这里的人民，让这里的土地，让这里的河流告诉你，这里才是「天长地久」！

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