大众的MQB平台被戏称为“没区别”平台，用以讽刺大众一招吃遍天下的做法。

不过，平台化造车已成为世界趋势，大众只是更新发展了它的汽车平台。大众在中国的成功不仅得益于其良好的口碑和极强的品牌效应，也得益于其先进的管理、制造理念，MQB平台就是其先进理念的一个表现。平台化造车并不稀奇，早在上世纪80年代，就已经有了“汽车平台”的概念。几个车型可以共用一个平台，但是出于同一平台的车辆要具有基本相同的结构，轴距也要基本相同。
很显然，MQB平台已经完全超越了传统平台，出自此平台的不仅有轿车也有SUV，不仅有A级车也有B级车。MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台。它将取代PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。
基于此平台的汽车零件共用率高达70%-80%。零件的通用程度增加，不仅会减小生产成本，也会让大众汽车的售后维修更加高效成本也更低，这会增强大众汽车的竞争力。成本的降低并没有降低汽车质量，MQB平台中不乏好车。