1、备胎种类:全尺寸和非全尺寸备胎
全尺寸备胎比较好理解,就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎,通常还会采用与原装车轮相同的轮辋;非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎,其通常采用铁轮辋,且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h),只能起到暂时顶替原胎的作用。
2、备胎最好用于后轮
在驾车过程中,车辆前轮受到冲击而发生爆胎的频率要略高于后轮。遇到这种情况我们是不是把备胎换到前轮就可以了呢?这得从前轮的功能说起,一般车辆的前轮都承担有转向作用,这就需要前轴两侧的轮胎有均等的性能。备胎由于磨损程度与车辆原配的常用胎不一致,所以不适合与前轮对换。正确的做法是将后胎与破损前胎进行更换,然后在将备胎换至后轮。如果经济条件允许,最完美的做法是同时更换前轴或后轴的两条轮胎,这样可以保证同轴两侧轮胎的附着力和磨损程度保持一致。
3、备胎的能力
备胎的主要参数与原装轮胎一样,也包括尺寸、速度等级、载重指数等。通俗的说,这些参数就是备胎能跑多快、能扛多重的能力值,行车安全离不开这些信息。
4、备胎的存放年限
备胎使用频率很低,因此很多车主觉得我没有使用过备胎,它就可以保持全新。其实备胎也和常用胎一样有存放年限,一般备胎的保质期为四年。超过四年的轮胎虽然外表与新胎没有明显区别,但其橡胶已经老化,质地也不如新胎柔韧,使用时爆胎几率会更高。
全尺寸备胎比较好理解,就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎,通常还会采用与原装车轮相同的轮辋;非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎,其通常采用铁轮辋,且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h),只能起到暂时顶替原胎的作用。
2、备胎最好用于后轮
在驾车过程中,车辆前轮受到冲击而发生爆胎的频率要略高于后轮。遇到这种情况我们是不是把备胎换到前轮就可以了呢?这得从前轮的功能说起,一般车辆的前轮都承担有转向作用,这就需要前轴两侧的轮胎有均等的性能。备胎由于磨损程度与车辆原配的常用胎不一致,所以不适合与前轮对换。正确的做法是将后胎与破损前胎进行更换,然后在将备胎换至后轮。如果经济条件允许,最完美的做法是同时更换前轴或后轴的两条轮胎,这样可以保证同轴两侧轮胎的附着力和磨损程度保持一致。
3、备胎的能力
备胎的主要参数与原装轮胎一样,也包括尺寸、速度等级、载重指数等。通俗的说,这些参数就是备胎能跑多快、能扛多重的能力值,行车安全离不开这些信息。
4、备胎的存放年限
备胎使用频率很低,因此很多车主觉得我没有使用过备胎,它就可以保持全新。其实备胎也和常用胎一样有存放年限,一般备胎的保质期为四年。超过四年的轮胎虽然外表与新胎没有明显区别,但其橡胶已经老化,质地也不如新胎柔韧,使用时爆胎几率会更高。