俄罗斯米格-29和苏-27的头盔瞄准器采用了相似的设计

进而发展成上图样式

到了80年代初，由于电子零件进一步的微型化加上新材料的出现，头盔瞄准器概念又重新兴起。现在已有数种成熟产品问世，它们除了具备瞄准功能外，还能凭借非常先进的显示系统为飞行员提供各式各样的数据。典型例子就是由以色列埃尔比特公司（Elbit Ltd）生产的DASH头盔（Display And Sight Helmet-显示瞄准头盔），装备了以色列空军的F-15、F-16和F-4。DASH头盔由四个主要组件组成：传感器、计算机、控制面板、天线。安装在座舱盖下方的微型发射机配合头盔内的接收机，可判断飞行员的头部位置。DASH头盔和机载导航系统、导弹引导头、雷达、平显都交联在一起，当它与全功能操纵杆（Hands on Throttle and Stick）综合成全操作模式时，头盔显示器能显示如下内容：目标位置与距离、导弹发射区、飞行信息（速度、高度），以及各种警告信息。

以DASH头盔的技术和特点为基础，埃尔比特公司和美国凯撒航天电子公司（Kaiser Aerospace electronics Corp.）组建的视觉系统国际公司（Vision System International）研制了JHMCS头盔（Joint Helmet Mounted Cueing System-联合头盔提示系统）。美国的第一线战斗机，如F-16、F/A-18、F-15都已选用JHMCS头盔，有些国家的F-16也在中期寿命升级（Middle Life Upgrade）中引入该头盔。JHMCS头盔可指挥大离轴导弹瞄准飞行员视线注视处，确定导弹引导头的瞄准线，所以飞行员仅需看着目标就能对它交战、锁定及发射导弹。JHMCS头盔的组件包括：轻重量的HGU-55/P飞行头盔、不影响飞行员弹射逃生的头盔显示器和相关光学零件、迷你CRT、磁性接收机单元、迷你照相机、自动亮度控制传感器、以及微控制器。

在头盔瞄准系统概念开始发展时，仅有CRT可用来充当显示器，但尺寸及重量都得缩小。最后人们研制出直径一英寸的小型CRT，这个尺寸经实际验证可提供最佳的光栅（raster）影像解祈度和亮度（luminance）。
　　简单来说，头盔瞄准系统的原理是测量飞行员视线的水平、垂直改变量，并把信息传送给机载雷达、惯性导航系统、前视红外系统、瞄准吊舱、及武器。一般来说，头盔的位置定位是通过一个或多个固定在座舱盖上的发射机，和头盔内的微型传感器来共同完成。当飞行员转动头部时，发射机产生的磁场会改变，微型传感器测量变化值，送出信号驱动各传感器及武器指向飞行员视线方向。另外一种方式是使用光电发射机和光电接收机。

头盔瞄准系统显示的信息基本上是瞄准准星线（reticle sight）加上飞控和传感器/武器管理所必需的信息。头盔瞄准系统和平显使用相同的符号（symbology），显示的图案和文字焦距也都定无穷远处。头盔内的显示组件包括光源和一组传统透镜，用于把影像投射在护目镜上。光源可以是发光二极管阵列（Light Emitting Diode）或微型CRT，一般来说后者显示图像更清晰，但与头盔间的综合较困难。
　　头盔瞄准器有许多优点，但它的亮度控制不佳，且无法显示前视红外及微光电视的影像。飞行员在执行夜间任务时仍要靠视场有限的平显看清外界，在这些因素考虑下，头盔显示器（Helmet Mounted Display）将很快取代头盔瞄准器。

头盔显示器系统可提供以下功能：
　　·显示飞行及战斗管理的图像。
　　·判断飞行员的视线（Line Of Sight），指挥最重要的传感器及武器。
　　·在任何天候情况下提供光电传感器摄得的外界影像。
　　·保留传统头盔的功能，如：保护飞行员头部，连接无线电及氧气系统。
　　整套系统的重量不能超过两公斤，以1.5公斤最理想。头盔显示器系统功能中最重要的是视场大小，以目前的技术水平而言，视场每增加10°，重量大约会增加0.2公斤。在长时间任务或高G值飞行动作下，这些重量会对飞行员颈椎造成负担，因此头盔显示器要尽可能贴近飞行员头部。
　　早期头盔显示器非常贵，而且性能不佳：影像模糊、分辨率差、亮度黯淡、对比度低劣、重量不轻。但相关技术进步得很快，美国陆军航空队（US Army Aviation）在武装直升机上率先采用了头盔、头部跟踪器以及显示器综合成单一系统的IHADSS头盔（Integrated Helmet and Display Sighting System-综合式头盔显示瞄准系统），使用非常成功，这也促成了新一代综合式头盔系统的研制热潮。

美国陆军用于直升机的IHADSS头盔

新一代头盔显示器强调在任务各阶段都能帮助飞行员提高表现，设计目标是使飞行员、飞机、机载系统间进行更有效率的沟通，让飞行员获得并维持态势感知，进而提升任务效益。但头盔显示器在设计上不仅会遭遇技术问题，还会遇到与飞行员问复杂的接口挑战，如：人人各异的头部及脸部，因此设计上要非常有弹性。
　　最新的头盔显示器能提供80°×125°的视场，也不影响飞行员操控传统仪表。显示源可以单独装在头盔上，或是较常见的置入头盔内。如果要求高分辨率和宽阔的视场，显示源就不能太小，非得用单独式的不可。头盔上的显示源通常是单色CRT，因为它与数字滤波器的搭配在性能、重量、尺寸各方面最为均衡。
　　CRT成本低、来源容易、可靠、影像质量良好，不过虽然已经小型化，但其电源需求、高正极电压、产生高热仍是缺点，所以目前正在研制和测试中的显示源有：平板（Flat Panel）显示器、液晶显示器、场致发光（Electroluminescent）显示器、发光二极管显示器、场致发射（Field Emission）显示器、真空荧光（Vacuum Fluorescent）显示器、等离子（Plasma）显示器、微镜片装置（Micro-mirror Device）显示器。这些试验性新产品的尺寸小、电力及电压需求低、产生热量少、重量轻，对头盔显示器极具吸引力，平板显示器尤其有望成为民航平显的迷你显示源。美国国防部高级研究计划局（Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA）已经提供经费展开研究，研制和综合平板计算机技术到下一代的头盔显示器内。
　　在引进人工智能和光纤传输技术后，预计未来头盔显示器会有革命性的发展，头盔显示器和各种传感器问的综合程度会更好，并有更高的资料更新率以及智能型的信息显示。同样目前飞行员在转动头部时出现了图像迟滞现象，未来应该都会完全克服。
　　在这方面很重要的一项发展就是视觉国际公司为F-35“闪电”——第一架无平显的现代战斗机——发展的HMDS头盔（Helmet Mounted Display System-头盔显示系统）。事实上，当飞行员视线与瞄准线方向一致时，HMDS头盔就是F-35的虚拟平显；当飞行员视线逸出瞄准线方向时，凭借围绕机身的六个分布式孔径系统（Distributed Aperture system）的传感器，HMDS头盔会提供“穿透”机身的视觉体验，并显示类似平显上的飞行性能数据、威胁信息、目标瞄准图像。

以下附上一些相关图片