最终效果应该是鞍山至沈阳大客经停鞍山北站，于是鞍山沈阳大客必须走首山口上高速了，每趟省高速过路费若干元，其实按拥堵程度，到首山上道与到达道湾上道耗油不会差多少，所以停鞍山北还是赚，改线名正言顺
至于北站始发车能不能有，还不好说，这就要求接驳公交给力了。
现在有空调车了，可以开站前-北站的空调车，票价两元，如果是普通市内公交，1元才合理，但是让11路怎么活？

过路费
鞍山（达道湾）-苏家屯 小车30
首山-苏家屯小车25
鞍山沈阳大客走首山应该能多挣钱

我到希望鞍山到辽阳在北站停

终于启用了

鞍山客运北站距离辽阳火车站才15公里，开行1元公交都是可以的
鞍山客运北站距离鞍山火车站12公里，开行1元公交合理
结论：客运北站适合作为鞍山辽阳公交接驳站，
鞍山站前-鞍山客运北站 由四公司11队运营，票价1元
辽阳站前-鞍山客运北站 由辽阳公共汽车公司运营，票价1元
（不差时间的人们可以花两元从鞍山站前坐到辽阳站前）
鞍山至辽阳，鞍山至首山的客车要受影响了
鞍山至首山的大客太黑了...

鞍山到丹东

赶快去告去吧！

鞍山客运北站已经试运行了

鞍山南站咋不通