车型:雪铁龙C5
改装项目:德基德克刷ecu
发动机型号:XFV
排量:2953cc
额定功率:162kw(220Ps)
额定扭矩:300Nm
提升动力
马力:16kw(22Ps)
扭矩:30Nm
2012款雪铁龙C5 3.0,因价位的关系在销量上比不上同年款的2.0和2.3车型,应该说是在国内能见度较小的车型了。客观来说,3.0L雪铁龙C5虽然有着162kw(220Ps)功率和300Nm扭矩的输出(最大扭矩在3750rpm下爆发),但是对比同级别对手的动力算是比较弱的了。驾驶感觉也如出一辙,低转速下加速基本无爆发力可言,后段动力还算充足,这一点比同款的2.0L和2.3L好了很多。
其实雪铁龙C5外观设计应该算比较迷人的,特别是消魂的屁屁,略微翘起加上和尾灯的协调搭配以及双排气管极具个性,内饰算是一个亮点,毕竟法国人对生活品质的要求还是比较高的。此次改装针对的就是雪铁龙C5 3.0的短板,通过程序优化升级提升动力性能。
在主驾驶位通过OBD接口先对车子进行检测,必须确认车子的车况良好,这一点如果对车子了解多些的朋友都知道,并非所有的车子都适合刷ecu。
车龄尚短,且平时保养也较仔细,车况无任何问题。接下来工程师拆下汽车电脑,一番折腾,雪铁龙C5刷ecu大概耗时3个多小时,其中等待国外数据调校用了不少时间。
改装完成后试车,可以感觉雪铁龙C5前段动力增加不少,如鱼得水——感觉像是普通机油加入了机油添加剂一般得到质变,加速不再是那种软绵绵的感觉,当然也不能指望一下达到大排量涡轮增压的那种爆发力,原本动力衔接不畅的问题也得到改善,开起来舒服了很多。
改装项目:德基德克刷ecu
发动机型号:XFV
排量:2953cc
额定功率:162kw(220Ps)
额定扭矩:300Nm
提升动力
马力:16kw(22Ps)
扭矩:30Nm
2012款雪铁龙C5 3.0,因价位的关系在销量上比不上同年款的2.0和2.3车型,应该说是在国内能见度较小的车型了。客观来说,3.0L雪铁龙C5虽然有着162kw(220Ps)功率和300Nm扭矩的输出(最大扭矩在3750rpm下爆发),但是对比同级别对手的动力算是比较弱的了。驾驶感觉也如出一辙,低转速下加速基本无爆发力可言,后段动力还算充足,这一点比同款的2.0L和2.3L好了很多。
其实雪铁龙C5外观设计应该算比较迷人的,特别是消魂的屁屁,略微翘起加上和尾灯的协调搭配以及双排气管极具个性,内饰算是一个亮点,毕竟法国人对生活品质的要求还是比较高的。此次改装针对的就是雪铁龙C5 3.0的短板,通过程序优化升级提升动力性能。
在主驾驶位通过OBD接口先对车子进行检测,必须确认车子的车况良好,这一点如果对车子了解多些的朋友都知道,并非所有的车子都适合刷ecu。
车龄尚短,且平时保养也较仔细,车况无任何问题。接下来工程师拆下汽车电脑,一番折腾,雪铁龙C5刷ecu大概耗时3个多小时,其中等待国外数据调校用了不少时间。
改装完成后试车,可以感觉雪铁龙C5前段动力增加不少,如鱼得水——感觉像是普通机油加入了机油添加剂一般得到质变,加速不再是那种软绵绵的感觉,当然也不能指望一下达到大排量涡轮增压的那种爆发力,原本动力衔接不畅的问题也得到改善,开起来舒服了很多。