从小作文就不及格,多给大家看看图片吧,给大家有个直观的了解
包装盒就这样,和别的手电包装差不多,看上去一个手电一个套子,小附件全在套子里面,一个备用密封圈,一个手绳,一个专用充电线,中英文说明书和产品手册
手上扁手电也就塘鹅的那几个型号,不过没这个扁,呵呵~手感不错,抓着蛮舒服的
下面仔细看,其中一个灯头压环有毛刺,那个不是毛啊,是金属丝,车出来还没掉的.这两个压环感觉做工就不一样,没毛的那个摸起来就很顺滑不割手,可是有毛刺的这个就好像是把螺纹一车刀头,连顶部都不放过,这个就割手,有空要打磨一下,这是个例吗?这种不合格的零件被装配上去不应该啊,更何况零售价不便宜啊,现在人民币还是挺值钱的.
充电线一头是有磁性的,往手电上的充电部位一吸就行,吸力挺强的,不担心掉下来,
近距离两个头不好兼顾,看看半杯黄水就好了,光杯直径比26.5一体杯小,所以配合xml应该能想象出来偏向泛光
两个按钮都是很柔软的橡胶盖在轻触开关上,手感很好,没中间的空行程,如果不锁定的话,误开的几率蛮大的,因为两个钮随便按那个都会开.这按钮上面的橡胶感觉很薄,比较担心用的比较频繁的话会不会按破了,这个换起来应该没普通手电那么方便,建议加厚点,再陷进去一点,毕竟我这种懒人不想刻意去锁定按键的人还是挺多的
看其中一面有两个孔,仔细看看还有螺纹,在这个位置是不是还有什么选装附件?比如说提把?三角架接口之类的
看看说明书,描述还是挺详细的,不过我有点怀疑这2400LM是不是通过超频得到的?
这是尾盖上的触点,4点都是通的,可是这焊的是不是有点丑了?
下面是测试用到的一点小工具
UT61E,支撑上粘了个2*18650电池盒,在家用的就当台表了,有了2*18650我都不想关机了,经常自动关机,呵呵~
两节拆机电池,内阻18毫欧左右,现在电压是3.565,还有电,用着再说
两节电池就这么装进去了,筒子能倒立的,挺稳,可是,可是,我是在不喜欢这个尾盖,旋钮和手绳空中间距离不大,旋钮又不够厚,拆装尾盖的时候手不好使劲,手肥的我表示不想下电池了.
待机电流一个筒是270微安,两个桶忘记测了,后面补上
看看尾盖电阻不大,可忽略不计
可是装上尾盖后发现有个灯始终不亮,晃动筒子的时候才发现一个电池在里面竟然没接触上,难怪说明书要求用带保护的电池呢,为啥尾盖上的小JJ不用弹簧?起码能兼容不带保护的电池啊,我手上没那么多弹簧,也没带保护电池,先堆锡处理吧,顺便看看尾盖里面的样子
测试光斑,距离是3.177m,前段时间买的测距仪好歹用一用嘛,呵呵~
各档光斑亮度和灯头情况用动画表示更直观一点,小白刚学会做GIF,呵呵~确实比看图片方便
这里会发现前两档是只亮一个灯,为啥只欺负其中一个?后来发现两节电池不是简单的并联,基本算两个独立的电路,那个电池电压高,就欺负哪个,目的就是让两节电池一起用完,不能盯着一个欺负啊,对吧?还算公平
看图片也会发现这里面指示灯也是分两边的,各自指示,红绿灯都分左右的
这个5档是单灯有两档,第三档是单灯亮度不变的情况下双灯亮,后面的两档是双灯一起变化,
所以每个灯实际是4档亮度变化,,既然是两个独立的电路,那么电流有微小差距也是正常的,差距不大,照墙看不出来,看灯头亮度能看出一点点亮度区别
筒子能简单的拆开,那么好测试多了,直接夹上鳄鱼夹,用到的是黑武士5A数控版本,外壳是大电动平车充电器的金属外壳,数控用起来就是蛮爽的,嘿嘿~不会因为电位器接触不好导致电压电流不稳
两个正极并一起就当作两边都有电池同时供电,下面测的电流也是这么测的,前面单灯电流测过了
为啥只有4档啊?呵呵~这是5A的电源,限流了,最后一档就是两边高亮电流相加,大致是6A电流
上面是两边4.2V电压输入的,说明书上说工作电压是3-8.4,那么再试试8.4V呗,
双锂输入的待机电流是363微安,这是两边都接入的待机电流
工作电流看完了,模拟一下电池没电吧,为了让电源线上的压降小一点,我选择了第三档,两个灯都亮,看这电流会随着电压降低而升高,目测亮度没变化,应该是恒流电路,低于3.4开始退出恒流阶段了
低到3V的时候低电量提示灯开始闪烁,只亮一个灯的低档了,再低一点,到2.4的时候LED就微微亮了,红灯还在继续闪烁,这灯闪多久会累不知道,没等.这我个人感觉有个好吃就是不通过主灯灯光闪烁来提示电量低,这时候还是能正常照明的,如果呼吸闪或什么闪的话就基本无法正常使用了,其实这筒子单锂电压输入的时候不用带保护电池也行的,亮度变化非常明显,而且到3V就闪红灯了,哪边没电闪哪边,蛮好玩的
还是第三档,看看双锂输入的电流变化情况吧,这就必须要用带保护电池了,一路到底,还是3V提醒,中途一路恒流
虽然我还有个数控黑武士7.5A的,可是懒得拿了,双锂输入的话高档电流还没超5A,没事,就这么用着吧,南京室温十几度,双灯高档开启,几分钟就升到60度左右了,并稳定在这个温度,反正我是无法长时间抓着,这期间电流在一直缓慢下降,951mA左右后期也稳定在这个数值,不知道是不是这里面有热保护机制,不追求长时间高亮的话,这还是能接受的,毕竟这筒子的外形不怎么利于散热,本来就可以想象如果长时间高亮会滚烫的,这样的保护还是能接受的
想想看电用完了,尾盖拧下来费劲,那就直接充电吧,毕竟还有充电接口,不用浪费啊,”啪”就吸上去了,拿下来再吸上去再拿下来再吸上去就”啪啪啪”了,放心,充电接口不会湿的.
还是电源调到5.2V,这时候装电池还是那个3.565V的,两节,输入电流有1.658A,单节充电时输入电流有0.882A,说明书上说最大充电电流有2A还是靠谱的
这筒子除了灯头尾盖要提出吐槽的,别的都挺满意,氧化手感啦什么的都不错,光斑虽然不聚光,不过圆润饱满没暗影也是比较符合我等照墙党的口味的, 这小光杯既然偏重泛光不如用橘皮杯咯，这样光斑更好看更舒服和柔和.
尾盖旋钮要么再加厚一点，起码让手能抓住并使劲，现在只能用大拇指和食指捏着拧，不好使劲。
灯头压环完全就是瑕疵。怎么改你们懂的
今早拿出已经充好电的电池,一个4.207一个4.212,挺准的,不过待机电流两三百微安,还是不敢让电池在筒子里呆太久
包装盒就这样,和别的手电包装差不多,看上去一个手电一个套子,小附件全在套子里面,一个备用密封圈,一个手绳,一个专用充电线,中英文说明书和产品手册
手上扁手电也就塘鹅的那几个型号,不过没这个扁,呵呵~手感不错,抓着蛮舒服的
下面仔细看,其中一个灯头压环有毛刺,那个不是毛啊,是金属丝,车出来还没掉的.这两个压环感觉做工就不一样,没毛的那个摸起来就很顺滑不割手,可是有毛刺的这个就好像是把螺纹一车刀头,连顶部都不放过,这个就割手,有空要打磨一下,这是个例吗?这种不合格的零件被装配上去不应该啊,更何况零售价不便宜啊,现在人民币还是挺值钱的.
充电线一头是有磁性的,往手电上的充电部位一吸就行,吸力挺强的,不担心掉下来,
近距离两个头不好兼顾,看看半杯黄水就好了,光杯直径比26.5一体杯小,所以配合xml应该能想象出来偏向泛光
两个按钮都是很柔软的橡胶盖在轻触开关上,手感很好,没中间的空行程,如果不锁定的话,误开的几率蛮大的,因为两个钮随便按那个都会开.这按钮上面的橡胶感觉很薄,比较担心用的比较频繁的话会不会按破了,这个换起来应该没普通手电那么方便,建议加厚点,再陷进去一点,毕竟我这种懒人不想刻意去锁定按键的人还是挺多的
看其中一面有两个孔,仔细看看还有螺纹,在这个位置是不是还有什么选装附件?比如说提把?三角架接口之类的
看看说明书,描述还是挺详细的,不过我有点怀疑这2400LM是不是通过超频得到的?
这是尾盖上的触点,4点都是通的,可是这焊的是不是有点丑了?
下面是测试用到的一点小工具
UT61E,支撑上粘了个2*18650电池盒,在家用的就当台表了,有了2*18650我都不想关机了,经常自动关机,呵呵~
两节拆机电池,内阻18毫欧左右,现在电压是3.565,还有电,用着再说
两节电池就这么装进去了,筒子能倒立的,挺稳,可是,可是,我是在不喜欢这个尾盖,旋钮和手绳空中间距离不大,旋钮又不够厚,拆装尾盖的时候手不好使劲,手肥的我表示不想下电池了.
待机电流一个筒是270微安,两个桶忘记测了,后面补上
看看尾盖电阻不大,可忽略不计
可是装上尾盖后发现有个灯始终不亮,晃动筒子的时候才发现一个电池在里面竟然没接触上,难怪说明书要求用带保护的电池呢,为啥尾盖上的小JJ不用弹簧?起码能兼容不带保护的电池啊,我手上没那么多弹簧,也没带保护电池,先堆锡处理吧,顺便看看尾盖里面的样子
测试光斑,距离是3.177m,前段时间买的测距仪好歹用一用嘛,呵呵~
各档光斑亮度和灯头情况用动画表示更直观一点,小白刚学会做GIF,呵呵~确实比看图片方便
这里会发现前两档是只亮一个灯,为啥只欺负其中一个?后来发现两节电池不是简单的并联,基本算两个独立的电路,那个电池电压高,就欺负哪个,目的就是让两节电池一起用完,不能盯着一个欺负啊,对吧?还算公平
看图片也会发现这里面指示灯也是分两边的,各自指示,红绿灯都分左右的
这个5档是单灯有两档,第三档是单灯亮度不变的情况下双灯亮,后面的两档是双灯一起变化,
所以每个灯实际是4档亮度变化,,既然是两个独立的电路,那么电流有微小差距也是正常的,差距不大,照墙看不出来,看灯头亮度能看出一点点亮度区别
筒子能简单的拆开,那么好测试多了,直接夹上鳄鱼夹,用到的是黑武士5A数控版本,外壳是大电动平车充电器的金属外壳,数控用起来就是蛮爽的,嘿嘿~不会因为电位器接触不好导致电压电流不稳
两个正极并一起就当作两边都有电池同时供电,下面测的电流也是这么测的,前面单灯电流测过了
为啥只有4档啊?呵呵~这是5A的电源,限流了,最后一档就是两边高亮电流相加,大致是6A电流
上面是两边4.2V电压输入的,说明书上说工作电压是3-8.4,那么再试试8.4V呗,
双锂输入的待机电流是363微安,这是两边都接入的待机电流
工作电流看完了,模拟一下电池没电吧,为了让电源线上的压降小一点,我选择了第三档,两个灯都亮,看这电流会随着电压降低而升高,目测亮度没变化,应该是恒流电路,低于3.4开始退出恒流阶段了
低到3V的时候低电量提示灯开始闪烁,只亮一个灯的低档了,再低一点,到2.4的时候LED就微微亮了,红灯还在继续闪烁,这灯闪多久会累不知道,没等.这我个人感觉有个好吃就是不通过主灯灯光闪烁来提示电量低,这时候还是能正常照明的,如果呼吸闪或什么闪的话就基本无法正常使用了,其实这筒子单锂电压输入的时候不用带保护电池也行的,亮度变化非常明显,而且到3V就闪红灯了,哪边没电闪哪边,蛮好玩的
还是第三档,看看双锂输入的电流变化情况吧,这就必须要用带保护电池了,一路到底,还是3V提醒,中途一路恒流
虽然我还有个数控黑武士7.5A的,可是懒得拿了,双锂输入的话高档电流还没超5A,没事,就这么用着吧,南京室温十几度,双灯高档开启,几分钟就升到60度左右了,并稳定在这个温度,反正我是无法长时间抓着,这期间电流在一直缓慢下降,951mA左右后期也稳定在这个数值,不知道是不是这里面有热保护机制,不追求长时间高亮的话,这还是能接受的,毕竟这筒子的外形不怎么利于散热,本来就可以想象如果长时间高亮会滚烫的,这样的保护还是能接受的
想想看电用完了,尾盖拧下来费劲,那就直接充电吧,毕竟还有充电接口,不用浪费啊,”啪”就吸上去了,拿下来再吸上去再拿下来再吸上去就”啪啪啪”了,放心,充电接口不会湿的.
还是电源调到5.2V,这时候装电池还是那个3.565V的,两节,输入电流有1.658A,单节充电时输入电流有0.882A,说明书上说最大充电电流有2A还是靠谱的
这筒子除了灯头尾盖要提出吐槽的,别的都挺满意,氧化手感啦什么的都不错,光斑虽然不聚光,不过圆润饱满没暗影也是比较符合我等照墙党的口味的, 这小光杯既然偏重泛光不如用橘皮杯咯，这样光斑更好看更舒服和柔和.
尾盖旋钮要么再加厚一点，起码让手能抓住并使劲，现在只能用大拇指和食指捏着拧，不好使劲。
灯头压环完全就是瑕疵。怎么改你们懂的
今早拿出已经充好电的电池,一个4.207一个4.212,挺准的,不过待机电流两三百微安,还是不敢让电池在筒子里呆太久
