6月1日，在中铁九局承建的京沈4标架梁“第一架梁路径”上，800余吨重的32米箱梁稳稳地落座在卧虎沟河特大桥墩柱上，比计划节点提前15天奏响了架梁的进军号角，这也是京沈高铁朝阳段的“第一梁”。
　　该标段“第一架梁路径”是从卧虎沟河特大桥至甘苏庙特大桥约15公里，今年计划架设32米箱梁172个。架梁工区能否完成和超额完成架梁进度，事关喀左梁场生产计划的完成和京沈辽宁段整体贯通。建设单位和施工单位都高度重视，被列为关键性控制工程。第一榀箱梁架设期间，梁场以绝无仅有的90.2高分历史记录，一次性顺利通过全国工业产品生产许可证的审查认证。这标志着喀左制梁场完全具备了32米后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁的生产资格，由试生产阶段进入批量生产阶段。已经存梁53榀，达到存梁的极限，箱梁后续生产因无存放地频频告急。为此，京沈4标开展“三保一创”一期攻坚劳动竞赛，其中“保架梁”列在首位。架梁工区拼装笨重的提梁机的难度首当其中，他们克服使用的起重设备老化等困难，遵守“三不拼装”的规定，动脑筋、抢时间，制订拼装攻坚方案，终于在5月16日完成了设备主件拼装，为下一步设备调试抢回了时间，确保了架梁节点的提前兑现。