这个是我们要换上的避震器固件，这个固件是根据海鸥ST3600的设计方案。仅仅对尾部进行了修改，使得它会和沛纳海的原版机芯更像。目前市场上通行的所谓的“豁口版”、终极版。大多是使用的这种固件，然而这种固件和原版相比依然是有缺陷的。避震器的红宝石颜色和原版依然不对版。同时在结构上的优化也不够。换上了这种避震，就意味着螺丝微调的功能会失效，在下一期的讲解中，艾伦会为大家讲解最新的固件。全新的固件将会解决这一类问题。

首先把避震器拆下来

拆下来后的避震器

再拆下秒轮

固定避震器的固件，以及微调的固件

然后把避震器拆下来（拆除避震器一定要非常小心，不然会损坏机芯的结构。导致以后的不稳定）左边是海鸥ST3600的原装固件。右边是“改豁口”的固件，大家仔细注意红宝石部分。下一期中艾伦会拿海鸥ST原版固件，和“改豁口”固件，以及最新额修改件，做一个对比评测。大家可以去PAM的官网对比哪一个更像

拆下来的秒轮，微调固件，和固定件

卸下避震器以后的机芯

然后换上豁口固件

再装上秒轮

大家可以注意。在安装上这个“改豁口”的避震器之后。机芯的微调功能就成了装饰用的了。因为这款固件的设计为了节约开发成本设计的并不合理。只是单纯的为了像而已（而且还失败了，颜色并不对版）这也是我为什么在早期并不推荐大家更换这种固件的原因之一

换下来的零件

上机校准 看看换了豁口之后的影响