今天水货专门针对冬季冷车启动困难，而热车好启动的情况来给大家喷一喷，有不同意见或补充的欢迎大家一起探讨！冬季冷车启动困难，总的来说有以下几个原因。一是冬季电瓶放电不好，二是汽油雾化不好，三是冬天机油粘度大润滑不好，汽油雾化不好，这个不好解决，但只要油路、化油器没故障，混合气浓度合适，一般启动都没问题。接着说冬季机油的选用，机油标号W前的数字越小，低温流动性越好，W——后的数字越高，粘度越大，比如5W——40就比10W——40的流动性好。10W——30就比10W——40的粘度低，（当然品牌不同，分类不同的机油还是有些差别的）。咱们国家中部地区的，冬季可以用10W——30或10W——40的，南部可以用10W——40.或15W——40的，北方可以用5W—30或5W——40的，零下十几二十度还可以用标号0W的。冬季电瓶放电不好，再加上机油粘度大，发动机运转吃力，不停的电打火，就很容易亏电。有些兄弟每天骑得距离少，有些还用疝气灯、透镜、防盗器、这些都是亏电的原因，车子充电不够，用电还大，电瓶怎能不亏电，不及时充电很可能馈电，馈电电瓶就废了只有换。每天骑车时间长，车子给电瓶充电充足，电打火一般都没问题。对于一些每天骑行时间短的兄弟，我建议买个充电器（三四十块钱的就可以），隔三差五就给电瓶充充电，要不然电瓶亏电、馈电是迟早的事。为了方便充电，可以从电瓶正负极引两根线出来到马桶里，平时用绝缘胶带把线头包好，充电时打开，就不用拆电瓶充电了。不差钱的话可以弄块大容量电瓶放马桶。还可以弄两块电瓶并联，注意是并联不是串联，电瓶正极接正极，负极接负极，并联电瓶可以用的时间长一些再补充充电。但并联电瓶要选同规格新旧程度一样的，电瓶线接口出口都要用绝缘胶带粘好，线头要弄紧，如果搭铁短路那就麻烦大了，很危险。有些兄弟的车子，脚踩没问题，电瓶也有电，电打马达也转，曲轴也转就是打不着火，那么就要检查超越离合器了，有咔咔或吱吱响声还得检查过桥齿、启动大盘，（关于马达可以参阅精品帖里启动电机的保养）。下边有超越离合器的故障检查。