今天糗大了,出地库的时候熄火了,坡起失败了2次。
首先说明一下,本人在驾校学习的时候,成绩是十分优秀的,驾校练习坡起时,从来都是百分百成功,偶的教练说,坡起只要有一个人能过,就是我。偶的教练教授的坡起过程是这样的:拉手刹,踩离合,挂1档,加油至2000转,松离合至1000转,松手刹,给油,松离合,就可以成功了。
说一下今天出地库的情况,偶家地库有一个弯,之前的坡比较缓,之后的坡比较陡,上坡时,开始毫无压力,心里暗笑爬不出地库的网友都是小白,陡坡的最后阶段,出口处新挂了个牌子,为了看清写的啥,稍松了一下油门,然后就熄火了,熄火了,熄火了,然后坡起,一次失败,二次失败,第三次发现发动机转速一定要保持在2000转左右,总结坡起如下:加油至2500转,松离合至1800转左右,松手刹后,调节离合和油门,使之即离合之结合要使车向前走,还要踩油门保持至2000转左右。出地库后,感慨这车真心不适合新手,偏偏在网上看买这车还大多是新手。
首先说明一下,本人在驾校学习的时候,成绩是十分优秀的,驾校练习坡起时,从来都是百分百成功,偶的教练说,坡起只要有一个人能过,就是我。偶的教练教授的坡起过程是这样的:拉手刹,踩离合,挂1档,加油至2000转,松离合至1000转,松手刹,给油,松离合,就可以成功了。
说一下今天出地库的情况,偶家地库有一个弯,之前的坡比较缓,之后的坡比较陡,上坡时,开始毫无压力,心里暗笑爬不出地库的网友都是小白,陡坡的最后阶段,出口处新挂了个牌子,为了看清写的啥,稍松了一下油门,然后就熄火了,熄火了,熄火了,然后坡起,一次失败,二次失败,第三次发现发动机转速一定要保持在2000转左右,总结坡起如下:加油至2500转,松离合至1800转左右,松手刹后,调节离合和油门,使之即离合之结合要使车向前走,还要踩油门保持至2000转左右。出地库后,感慨这车真心不适合新手,偏偏在网上看买这车还大多是新手。