这个五一假期有幸去了一趟新疆，从地窝堡机场飞回来的时候，使用了660，说点小感受：
1、660的航空波段绝对的好东西，在机场候机厅，机场的自动台、塔台、地面控制、进近中心四个频率一网打尽。各方通话清晰可辨。
2、提前去的，大概有2个多小时的空闲时间，听得我很爽。大致对于机场的运行流程有了个大概的了解。
以降落为例，飞机接近机场时，应该最先听到自动台的各种空情通报，包括温度、风速、风向，修正海压等等各种基本信息。
随后应该和进近中心通话，由进近中心控制有关高度、方向、速度，安排各飞机逐个降落，逐渐降低高度，直到进近中心告知可以和机场建立盲降，飞机即可获准降落。
降落以后在跑到上归属塔台管，飞机降落后会报告已经降落，塔台会告知循具体引导道出跑道。
出了跑道后归地面控制管，由地面控制告知循引导道去具体的停机位。
以起飞为例，那么基本上是上述程序的倒置。基本是飞机准备好后告知地面控制，地面告知其循引导道去具体位置等待（中间还有个小插曲，在各飞机进入引导道的时候，因为飞机排队起飞的比较多，地面还出动了引导车引导其中一架正在前往起飞位置的飞机避让另外一架从停机位退出的飞机），因为机场跑道只有一条，需要同时兼顾起飞和降落。在等待位跑道空闲时，塔台会告知进入跑道，可以起飞。飞机起飞后，转入正常航道以后就自动飞了。
个人感受，因为正好在T2航站楼的最西侧，直接面对07号跑道的西头降落端（地窝堡好像就一条跑道，就是07号），可以看到起飞等待位置和跑道，各种降落和起飞的信息和可以和眼前看到的情景恰到好处的结合起来，也就是说，耳机里面听到地面控制要求那一架飞机通过某某通道去某某位置等待，稍等几十秒或几分钟，这架飞机就从你眼前滑行过去，到准确位置等待。耳机里面听到进近中心告知某某航班可以建立盲降，一两分钟后这架飞机就从你眼前降落，现场感十足啊！
最好玩的是我直接监听了我乘坐的7743次航班的全部降落过程。首先在进近频道中听到7743的飞临，听着飞机和管制的相互问好，大致高度可能在4000左右吧，听着它慢慢从4000到3000,3000到2000,2000到1500，最后降落到跑道，滑行，到停机位（听到7743和进近中心再见后就直接转到塔台频率，很快就在塔台频道中听到7743在向塔台问好并报告告知已经降落，塔台告知转出跑道并道再见后转到地面控制频率，随后也就听到了7743在和地面问好，随后地面告知具体引导道标号和具体停机位）真的很带感。
3、说说在高空听FM和AM的感受，FM在高空的传播基本不受影响，接收很好，只是个别波段不知是不是收到飞机自身通讯信息的影响，存在有规律的杂音干扰。AM的效果好的惊人！1557，一直在放各种流行歌曲，把机器贴到窗户旁，就是调频级的效果了，完全没有干扰，可能高空的电磁环境真的很好。在途中收到了四川、成都的电台~后面就没听了，累的睡着了，大概一直连续听了4个小时，包括地面的2个多小时，机上的1个多小时。
660的可玩度还是很高的，好玩的很。