1、限售区间
定义：为了保证长途旅客的利益，短途区间不放票。
平时，有限售区间的列车不多，因为车票很难卖完。但是，到了春运的时候，几乎每一躺跨局列车都有限售区间，其中，大部分列车一站限售终点站。
目前已知一站限售终点站的列车：京沪高铁（上局、京局列车）、京广高铁（全部）。
怎么样避开限售区间呢？
1）首选始发终到车，这类车一定没有限售区间。可能点不好，或者速度慢了点，但也比买不到票要好。
2）避开特快列车。特快列车是限售区间的重灾区，如果不是始发终到，切莫选择特快列车，限售区间，晚点等情况会弄得你筋疲力尽。
3）优先选择临客。通常情况下，临客基本不带限售区间，而且临客也相对好买。
4）京沪高铁即买即走。每年春运是京沪高铁的淡季，即买即走不会出现限售区间。
很多人说，这不是逼着我们买长途坐短途吗？并非如此。
如果没有足够多的长途旅客，限售区间大多情况下会提前1天中午12点解除。但如果长途旅客数量非常多（如T52、Z122、T69等常年春运车），解除的时候早就没票了，这时当然要牺牲一下短途旅客咯！

2、车站票额。
每一个车站、每一个车次，根据车站大小，都有车站票额。
过路车票额非常少，甚至有时候只有6个。你觉得这时候你有可能抢得到吗？倒也不一定完全抢不到，但至少难度系数会非常大。
解决方法：1、选择临客，临客的票额一般比较松。
2、冷门车等提前1天票额解除可以购票。
3、买长坐短，尽量买大站始发。

3、座位复用。
座位复用的基本原则是：始发站为A的车，路过B，终到站是C。现在卖出一张A-B，则自动生成一张B-C；现在卖出一张B-C，则自动生成一张A-B。
座位复用是大家喜欢的东西。当B车站预留卖光时，只要一有旅客买A-B，B站就会冒票，这时就可以捡漏。
如何好好利用座位复用：一直使用官网自动查询功能，说不定能捡到漏。

的确是这样的，始发站票源充足，中间站显示无

学习了，一般都是买到中间站，补票到家

留名

D3007晚点情况怎么样呢？还有T251，有没有限售区间，年后学生党准备乘坐，谢谢

会不会出现中途站不给上车的情况的啊？ 春运总是充满惊喜 怕有意外

我们学生现在查不到k1122的信息啊全是无~这回学校咋会啊3000+km呢

怎么查列车的平均晚点？

原来如此，求个好心人买买厦门至江西K333的票吧，俺好断后面的票啊

那临客8048呢？抢了两天都没抢到啊！全程

中国铁路总公司或者是交通运输下属的国家铁路局授权你在这里给这些名词下定义了么？